长艏楼型船舶波浪载荷试验与计算分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 论文研究的目的意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 波浪载荷理论研究进展 | 第10-12页 |
| 1.2.2 波浪载荷模型试验研究进展 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-16页 |
| 第2章 长艏楼型船舶波浪载荷理论预报 | 第16-56页 |
| 2.1 概述 | 第16页 |
| 2.2 波浪载荷计算基本理论 | 第16-27页 |
| 2.2.1 三维线性势流理论 | 第16-18页 |
| 2.2.2 三维线性频域水弹性方法 | 第18-23页 |
| 2.2.3 三维非线性时域水弹性方法 | 第23-27页 |
| 2.3 船体波浪载荷线性理论预报 | 第27-46页 |
| 2.3.1 波浪载荷直接计算 | 第28-38页 |
| 2.3.2 波浪载荷非线性修正 | 第38-46页 |
| 2.4 船体波浪载荷非线性理论预报 | 第46-54页 |
| 2.4.1 计算参数 | 第46-47页 |
| 2.4.2 规则波非线性计算结果 | 第47-54页 |
| 2.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第3章 长艏楼型船舶波浪载荷试验研究 | 第56-78页 |
| 3.1 概述 | 第56页 |
| 3.2 波浪载荷试验技术 | 第56-66页 |
| 3.2.1 相似原理 | 第56-58页 |
| 3.2.2 缩尺比1:25模型设计 | 第58-61页 |
| 3.2.3 缩尺比1:40模型设计 | 第61-62页 |
| 3.2.4 试验内容及方法 | 第62-64页 |
| 3.2.5 试验工况 | 第64-66页 |
| 3.3 试验结果分析 | 第66-76页 |
| 3.3.1 剖面载荷沿船长变化规律 | 第67-69页 |
| 3.3.2 剖面载荷随波长变化规律 | 第69-73页 |
| 3.3.3 剖面载荷随波高变化规律 | 第73-74页 |
| 3.3.4 剖面载荷随航速变化规律 | 第74-76页 |
| 3.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 第4章 波浪载荷理论与试验对比分析 | 第78-96页 |
| 4.1 概述 | 第78页 |
| 4.2 线性频域理论与试验对比分析 | 第78-87页 |
| 4.2.1 缩尺比1:25模型对比分析 | 第78-85页 |
| 4.2.2 缩尺比1:40模型对比分析 | 第85-86页 |
| 4.2.3 两模型对比分析 | 第86-87页 |
| 4.3 非线性时域理论与试验对比分析 | 第87-93页 |
| 4.3.1 缩尺比1:25模型对比分析 | 第88-92页 |
| 4.3.2 缩尺比1:40模型对比分析 | 第92-93页 |
| 4.4 本章小结 | 第93-96页 |
| 第5章 长艏楼型船舶设计载荷确定 | 第96-114页 |
| 5.1 概述 | 第96页 |
| 5.2 波浪载荷规范计算确定设计值 | 第96-105页 |
| 5.2.1 基于CCS规范的波浪载荷计算 | 第96-98页 |
| 5.2.2 基于LR规范的波浪载荷计算 | 第98-101页 |
| 5.2.3 基于GJB规范的载荷计算 | 第101-105页 |
| 5.3 波浪载荷数值预报确定设计值 | 第105-107页 |
| 5.3.1 基于线性理论波浪载荷数值计算 | 第105-106页 |
| 5.3.2 基于非线性理论波浪载荷数值计算 | 第106-107页 |
| 5.4 波浪载荷试验确定设计值 | 第107-109页 |
| 5.5 设计值综合研究 | 第109-112页 |
| 5.6 本章小结 | 第112-114页 |
| 结论 | 第114-116页 |
| 参考文献 | 第116-120页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第120-121页 |
| 致谢 | 第121页 |
