| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 1 导论 | 第10-18页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·文献综述 | 第12-15页 |
| ·国外文献综述 | 第12-13页 |
| ·国内文献综述 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第15页 |
| ·研究思路与研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究思路 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·本文的创新点与不足 | 第16-18页 |
| 2 校车服务有效供给相关理论分析 | 第18-24页 |
| ·公共产品相关概念解析 | 第18-21页 |
| ·公共产品的基本内涵 | 第18页 |
| ·公共产品的主要类别 | 第18-19页 |
| ·市场失灵和政府失灵 | 第19-20页 |
| ·公共产品供给主体 | 第20-21页 |
| ·公共产品有效供给主体理论分析 | 第21-24页 |
| ·政府单一主体对公共产品的有效供给 | 第21-22页 |
| ·政府—市场主体对公共产品的有效供给 | 第22-23页 |
| ·政府—市场—第三部门主体对公共产品的有效供给 | 第23-24页 |
| 3 我国校车服务供给现状分析 | 第24-35页 |
| ·我国校车服务供给现状 | 第24-27页 |
| ·我国校车服务供给发展缓慢,供需之间矛盾严重 | 第24-26页 |
| ·我国校车服务市场鱼龙混杂,校车安全事故频发 | 第26页 |
| ·现有校车服务运营模式全国推广困难重重 | 第26-27页 |
| ·当前我国校车服务供给存在问题 | 第27-32页 |
| ·我国校车服务供给主体尚未明确、各部门间权责不清 | 第27-28页 |
| ·我国各地区校车服务供给不均衡 | 第28-30页 |
| ·我国校车服务供给相应配套措施仍不完善 | 第30页 |
| ·我国政府对校车服务供给投入力度严重不足 | 第30-32页 |
| ·我国校车服务供给问题原因分析 | 第32-35页 |
| ·尚未建立起统一完善的校车服务供给机制 | 第32-33页 |
| ·校车服务供给方式单一 | 第33-35页 |
| 4 美国校车服务有效供给的经验与启示 | 第35-41页 |
| ·美国校车服务有效供给的先进经验 | 第35-38页 |
| ·完善统一的校车服务供给机制 | 第35-36页 |
| ·多样化的校车服务资金保障机制 | 第36-37页 |
| ·先进完备的配套措施 | 第37-38页 |
| ·美国校车服务有效供给对我国的启示 | 第38-41页 |
| ·政府在校车服务有效供给中的角色定位 | 第38-39页 |
| ·校车服务市场的健康发展有利于提高有效供给水平 | 第39页 |
| ·非政府组织在校车服务有效供给中的作用 | 第39-41页 |
| 5 完善我国校车服务有效供给的建议对策 | 第41-51页 |
| ·明确政府作为校车服务供给主体的角色职能 | 第41-44页 |
| ·推进校车服务立法化,保障校车服务有效供给有法可依 | 第41-42页 |
| ·加强校车服务责任化,明晰校车服务各部门间权责关系 | 第42-43页 |
| ·完善校车服务标准化,提高校车服务供给的质量安全 | 第43-44页 |
| ·构建校车服务有效供给市场良性运行,打造校车服务产业链 | 第44-47页 |
| ·加强政府财政对校车服务市场的扶持力度 | 第44-45页 |
| ·完善校车服务的市场供给机制 | 第45-46页 |
| ·促进校车服务企业间良性竞争 | 第46-47页 |
| ·积极引导非政府组织参与校车服务供给,完善校车服务供给方式 | 第47-48页 |
| ·加大对农村地区校车服务供给的支持力度 | 第48-51页 |
| ·建立需求反馈机制,实施农村校车工程 | 第48-49页 |
| ·整合资源配置,建立农村校车多主体供给模式 | 第49-50页 |
| ·加强农村校车供给安全监督 | 第50-51页 |
| 结语 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 后记 | 第55-56页 |
