| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 缩略词 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.2 传统零维发动机性能仿真 | 第13-15页 |
| 1.3 高精度发动机性能仿真 | 第15-16页 |
| 1.4 国外高精度发动机性能仿真研究现状 | 第16-19页 |
| 1.4.1 NASA推进系统数值仿真(NPSS) | 第16-17页 |
| 1.4.2 基于二维风扇的发动机总体性能仿真 | 第17-19页 |
| 1.5 国内高精度发动机性能仿真研究现状 | 第19-20页 |
| 1.6 本文主要工作 | 第20-22页 |
| 第二章 基于T-MATS平台的涡扇发动机总体性能计算与分析 | 第22-42页 |
| 2.1 T-MATS工具箱 | 第22-27页 |
| 2.1.1 叶轮机械库 | 第22-26页 |
| 2.1.2 数值求解库 | 第26页 |
| 2.1.3 模块创建和优化 | 第26-27页 |
| 2.2 基于T-MATS平台的涡扇发动机总体性能计算 | 第27-34页 |
| 2.2.1 某型涡扇发动机设计点性能计算 | 第27-31页 |
| 2.2.2 某型涡扇发动机非设计点性能计算 | 第31-34页 |
| 2.3 基于T-MATS平台的涡扇发动机循环参数分析 | 第34-41页 |
| 2.3.1 涡扇发动机红外特征与循环参数的关系 | 第34-35页 |
| 2.3.2 涡扇发动机循环参数分析 | 第35-37页 |
| 2.3.3 低红外特征的涡扇发动机循环参数优化方向 | 第37-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 基于S1流面的涡扇发动机叶轮机械设计 | 第42-74页 |
| 3.1 叶轮机械流道设计 | 第42-46页 |
| 3.1.1 流道光滑性 | 第42-45页 |
| 3.1.2 流道类型的选择 | 第45页 |
| 3.1.3 进、出口马赫数的选择 | 第45-46页 |
| 3.1.4 轮毂比的选择 | 第46页 |
| 3.2 某型涡扇发动机叶轮机械流道设计 | 第46-50页 |
| 3.2.1 某型涡扇发动机风扇流道设计 | 第46-48页 |
| 3.2.2 某型涡扇发动机低压涡轮流道设计 | 第48-50页 |
| 3.3 基于S1流面的压气机叶型设计 | 第50-62页 |
| 3.3.1 压气机各级温升分配 | 第50-51页 |
| 3.3.2 压气机各级轴向速度分配 | 第51页 |
| 3.3.3 压气机速度三角形设计 | 第51-55页 |
| 3.3.4 压气机叶型设计 | 第55-61页 |
| 3.3.5 某型涡扇发动机风扇S1流面性能验证 | 第61-62页 |
| 3.4 基于S1流面的低压涡轮叶型设计 | 第62-73页 |
| 3.4.1 涡轮各级温降分配 | 第63-64页 |
| 3.4.2 低压涡轮各级轴向速度分配 | 第64页 |
| 3.4.3 涡轮速度三角形设计 | 第64-66页 |
| 3.4.4 低压涡轮各级叶片数设计 | 第66-68页 |
| 3.4.5 涡轮叶型设计 | 第68-71页 |
| 3.4.6 某型涡扇发动机低压涡轮S1流面性能验证 | 第71-73页 |
| 3.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第四章 基于0D/2D耦合的涡扇发动机总体性能计算方法研究 | 第74-89页 |
| 4.1 基于周向平均N-S方程的2D通流计算 | 第75-84页 |
| 4.1.1 柱坐标系下的N-S方程 | 第75-77页 |
| 4.1.2 N-S方程的周向平均 | 第77-80页 |
| 4.1.3 通流模型 | 第80-84页 |
| 4.2 基于0D/2D耦合的涡扇发动机总体性能计算方法研究 | 第84-88页 |
| 4.2.1 基于0D/2D耦合的涡扇发动机设计点总体性能计算 | 第84-87页 |
| 4.2.2 基于0D/2D耦合的涡扇发动机非设计点总体性能计算 | 第87-88页 |
| 4.3 小结 | 第88-89页 |
| 第五章 总结与展望 | 第89-90页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第89页 |
| 5.2 研究展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第95页 |
