| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第13-28页 |
| 1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.2 航空发动机叶片断裂转速国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 韧性断裂国内外研究现状 | 第15-22页 |
| 1.4 金属材料的弹塑性理论 | 第22-26页 |
| 1.5 本文主要研究工作 | 第26-28页 |
| 第二章 涡轮叶片材料拉伸失效行为研究 | 第28-62页 |
| 2.1 引言 | 第28页 |
| 2.2 K438室温拉伸试验 | 第28-47页 |
| 2.2.1 试验方案 | 第28-32页 |
| 2.2.2 K438室温拉伸试验结果 | 第32-38页 |
| 2.2.3 K438试样断口分析 | 第38-46页 |
| 2.2.4 试验结果分析 | 第46-47页 |
| 2.3 K424室温拉伸试验 | 第47-61页 |
| 2.3.1 试验方案 | 第47-50页 |
| 2.3.2 K424室温拉伸试验结果 | 第50-55页 |
| 2.3.3 K424试样断口分析 | 第55-61页 |
| 2.3.4 试验结果分析 | 第61页 |
| 2.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第三章 K424缺口拉伸响应预测及分析 | 第62-79页 |
| 3.1 引言 | 第62页 |
| 3.2 传统大变形有限元分析 | 第62-71页 |
| 3.2.1 K424本构模型 | 第62-65页 |
| 3.2.2 K424缺口拉伸响应预测 | 第65-70页 |
| 3.2.3 预测结果误差统计 | 第70-71页 |
| 3.3 基于连续损伤力学的大变形有限元分析 | 第71-78页 |
| 3.3.1 K424的连续损伤力学模型 | 第72-74页 |
| 3.3.2 基于连续损伤模型的K424缺口拉伸响应预测 | 第74-77页 |
| 3.3.3 预测结果误差统计 | 第77-78页 |
| 3.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第四章 叶片模拟件拉伸试验与预测分析 | 第79-85页 |
| 4.1 引言 | 第79页 |
| 4.2 叶片模拟件拉伸试验 | 第79-80页 |
| 4.3 叶片模拟件拉伸有限元预测及分析 | 第80-84页 |
| 4.3.1 传统大变形有限元分析 | 第81-82页 |
| 4.3.2 基于连续损伤力学的大变形有限元分析 | 第82-84页 |
| 4.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第85-87页 |
| 5.1 全文主要工作和总结 | 第85页 |
| 5.2 展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第90页 |