| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 认知能力对驾驶行为影响性研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 反应抑制能力对驾驶行为影响性研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 基于事件相关脑电位技术的反应抑制能力研究 | 第13-17页 |
| 1.3 论文内容及技术路线 | 第17-20页 |
| 1.3.1 论文内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 论文技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 驾驶行为和反应抑制理论模型研究 | 第20-30页 |
| 2.1 驾驶行为相关理论 | 第20-23页 |
| 2.1.1 驾驶行为概念 | 第20页 |
| 2.1.2 驾驶行为的形成过程 | 第20-21页 |
| 2.1.3 驾驶行为的影响因素 | 第21-23页 |
| 2.2 反应抑制相关理论 | 第23-30页 |
| 2.2.1 反应抑制的概念 | 第23页 |
| 2.2.2 反应抑制能力测评方法 | 第23-28页 |
| 2.2.3 反应抑制的理论模型 | 第28-30页 |
| 第3章 驾驶反应抑制能力的实验设计 | 第30-40页 |
| 3.1 实验目的 | 第30页 |
| 3.2 被试选取 | 第30-31页 |
| 3.3 实验设备 | 第31-32页 |
| 3.3.1 驾驶模拟器 | 第31页 |
| 3.3.2 脑电采集仪 | 第31-32页 |
| 3.4 实验任务 | 第32-35页 |
| 3.4.1 传统心理学Go/Nogo任务 | 第32-33页 |
| 3.4.2 驾驶Go/Nogo任务 | 第33页 |
| 3.4.3 限速弯道任务 | 第33-34页 |
| 3.4.4 避让行人任务 | 第34页 |
| 3.4.5 跟驰任务 | 第34-35页 |
| 3.5 实验流程 | 第35-36页 |
| 3.6 实验数据采集及处理 | 第36-40页 |
| 3.6.1 实验数据采集 | 第36页 |
| 3.6.2 实验数据处理 | 第36-40页 |
| 第4章 驾驶Go/Nogo任务有效性验证及其脑机制研究 | 第40-54页 |
| 4.1 心理学、驾驶Go/Nogo任务的行为绩效分析 | 第40-42页 |
| 4.1.1 心理学、驾驶Go/Nogo任务的行为绩效差异性分析 | 第40-41页 |
| 4.1.2 心理学、驾驶Go/Nogo任务的行为绩效相关性分析 | 第41-42页 |
| 4.2 心理学Go/Nogo任务ERPs结果 | 第42-45页 |
| 4.2.1 Go条件下的ERPs结果分析 | 第42-44页 |
| 4.2.2 Nogo条件下的ERPs结果分析 | 第44-45页 |
| 4.3 驾驶Go/Nogo任务ERPs结果 | 第45-50页 |
| 4.3.1 Go条件下的ERPs结果分析 | 第45-47页 |
| 4.3.2 Nogo条件下的ERPs结果分析 | 第47-48页 |
| 4.3.3 Nogo条件与Go条件下ERPs差异分析 | 第48-50页 |
| 4.4 心理学、驾驶Go/Nogo任务ERPs差异分析 | 第50-54页 |
| 4.4.1 Go条件下两类Go/Nogo任务的ERPs差异分析 | 第50-52页 |
| 4.4.2 Nogo条件下两类Go/Nogo任务的ERPs差异分析 | 第52-54页 |
| 第5章 反应抑制能力与驾驶行为的关系研究 | 第54-59页 |
| 5.1 驾驶Go/Nogo任务与被试驾驶行为自我报告的关系研究 | 第54-55页 |
| 5.2 驾驶Go/Nogo任务与驾驶行为的关系研究 | 第55-59页 |
| 5.2.1 Go-P3与驾驶行为的关系研究 | 第55-56页 |
| 5.2.2 Nogo-N2与驾驶行为的关系研究 | 第56-58页 |
| 5.2.3 Nogo-P3与驾驶行为的关系研究 | 第58-59页 |
| 总结与展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录 | 第65-68页 |
| 附录Ⅰ 知情同意书 | 第65-66页 |
| 附录Ⅱ 驾驶风险评估量表 | 第66-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第68页 |
