基于神经信号的驾驶员持续性注意的测量评价
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 论文内容及技术路线 | 第17-20页 |
| 1.3.1 论文内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 持续性注意 | 第20-28页 |
| 2.1 持续性注意的定义 | 第20-21页 |
| 2.2 疲劳 | 第21-23页 |
| 2.2.1 疲劳的分类 | 第21-22页 |
| 2.2.2 驾驶疲劳表现及模型 | 第22-23页 |
| 2.3 脑力负荷 | 第23页 |
| 2.4 测量评估方法 | 第23-25页 |
| 2.4.1 主观评定方法 | 第23-24页 |
| 2.4.2 客观评定方法 | 第24-25页 |
| 2.5 事件相关电位 | 第25-28页 |
| 2.5.1 事件相关电位的概念及特点 | 第25-26页 |
| 2.5.2 事件相关点位的技术原理 | 第26页 |
| 2.5.3 导联方法 | 第26-27页 |
| 2.5.4 事件相关电位的刺激物分类 | 第27页 |
| 2.5.5 P3成分 | 第27-28页 |
| 第三章 疲劳对持续性注意水平的影响 | 第28-40页 |
| 3.1 研究背景 | 第28页 |
| 3.2 研究方案 | 第28-31页 |
| 3.2.1 实验目的 | 第28-29页 |
| 3.2.2 实验被试选取 | 第29页 |
| 3.2.3 实验设备 | 第29页 |
| 3.2.4 实验任务 | 第29-30页 |
| 3.2.5 实验流程及安排 | 第30-31页 |
| 3.2.6 数据采集 | 第31页 |
| 3.3 数据处理 | 第31-34页 |
| 3.3.1 持续性注意水平划分 | 第32页 |
| 3.3.2 主观疲劳得分及行为数据处理 | 第32页 |
| 3.3.3 ERP波峰探测数据处理 | 第32-34页 |
| 3.3.4 ERP平均波峰数据处理 | 第34页 |
| 3.4 实验结果 | 第34-38页 |
| 3.4.1 主观疲劳得分及行为绩效 | 第34-35页 |
| 3.4.2 ERP成分 | 第35-38页 |
| 3.5 实验小结 | 第38-40页 |
| 第四章 脑力负荷对持续性注意水平的影响 | 第40-50页 |
| 4.1 研究背景 | 第40页 |
| 4.2 研究方案 | 第40-43页 |
| 4.2.1 实验目的 | 第40页 |
| 4.2.2 实验被试选取 | 第40-41页 |
| 4.2.3 实验设备 | 第41页 |
| 4.2.4 实验任务 | 第41-42页 |
| 4.2.5 实验流程及安排 | 第42-43页 |
| 4.3 数据采集 | 第43-44页 |
| 4.3.1 主观疲劳数据采集表 | 第43-44页 |
| 4.3.2 行为数据采集 | 第44页 |
| 4.3.3 脑电EEG数据采集 | 第44页 |
| 4.4 数据处理 | 第44-47页 |
| 4.4.1 主观及行为数据处理 | 第44-45页 |
| 4.4.2 ERP数据 | 第45-47页 |
| 4.5 实验结果及讨论 | 第47-50页 |
| 4.5.1 主观及行为结果 | 第47页 |
| 4.5.2 ERP结果 | 第47-50页 |
| 结论 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第59页 |
