基于声源识别与精细化建模的进气系统声学仿真与改进
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题的目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 进气系统噪声的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 有限元法在声学性能预测中的应用 | 第11-12页 |
| 1.2.2 多孔材料声学特性研究 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 整车试验与声源识别 | 第15-26页 |
| 2.1 声源识别方法 | 第15-19页 |
| 2.1.1 频谱分析法 | 第16页 |
| 2.1.2 相关分析法 | 第16页 |
| 2.1.3 倒频谱分析法 | 第16-17页 |
| 2.1.4 功率谱和常相干分析 | 第17页 |
| 2.1.5 偏相干分析 | 第17-19页 |
| 2.2 车内声腔模态试验及分析 | 第19-22页 |
| 2.2.1 试验目的 | 第19页 |
| 2.2.2 试验方法 | 第19-20页 |
| 2.2.3 试验结果与分析 | 第20-22页 |
| 2.3 道路噪声试验 | 第22-23页 |
| 2.3.1 试验条件 | 第22页 |
| 2.3.2 试验方法 | 第22-23页 |
| 2.4 怠速工况下的偏相干分析 | 第23-24页 |
| 2.5 匀速工况下的频谱分析 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 进气系统噪声控制与预测方法 | 第26-37页 |
| 3.1 进气系统噪声产生机理 | 第26-28页 |
| 3.1.1 发动机空气动力噪声 | 第26-28页 |
| 3.1.2 涡轮增压器噪声 | 第28页 |
| 3.2 进气系统噪声控制 | 第28-34页 |
| 3.2.1 消声元件声学评价指标 | 第29-31页 |
| 3.2.2 消声器类型 | 第31-34页 |
| 3.3 管道声学预测方法 | 第34-36页 |
| 3.3.1 时域法 | 第34-35页 |
| 3.3.2 频域法 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 进气系统声学有限元仿真分析 | 第37-58页 |
| 4.1 进气系统描述 | 第37-38页 |
| 4.2 空滤器壳体结构模态试验 | 第38-44页 |
| 4.2.1 试验测试系统 | 第39-40页 |
| 4.2.2 试验方法与过程 | 第40-42页 |
| 4.2.3 试验结果与分析 | 第42-44页 |
| 4.3 多孔材料声学特性研究 | 第44-52页 |
| 4.3.1 吸声系数测试原理 | 第45-46页 |
| 4.3.2 阻抗管法吸声系数测试 | 第46-47页 |
| 4.3.3 多孔材料声阻抗计算 | 第47-48页 |
| 4.3.4 流阻试验法获取比流阻率 | 第48-52页 |
| 4.4 穿孔管声学特性研究 | 第52-54页 |
| 4.5 进气系统精细化声学有限元建模 | 第54-55页 |
| 4.6 模型验证与仿真分析 | 第55-57页 |
| 4.7 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 消声器设计与验证 | 第58-63页 |
| 5.1 赫姆霍兹共振消声器 | 第58-60页 |
| 5.2 消声器设计与验证 | 第60-61页 |
| 5.3 道路验证试验 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 总结和展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第69页 |
