| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 排气歧管性能影响因素 | 第10-14页 |
| 1.2.1 排气歧管结构形式 | 第10-12页 |
| 1.2.2 排气歧管材料 | 第12-14页 |
| 1.2.3 排气歧管加工工艺 | 第14页 |
| 1.3 排气歧管研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 本课题主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 排气歧管失效分析 | 第20-29页 |
| 2.1 排气歧管性能测试 | 第20-24页 |
| 2.2 排气歧管失效模式判定 | 第24-27页 |
| 2.2.1 典型失效特征 | 第24-26页 |
| 2.2.2 失效模式判定 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 排气歧管热疲劳仿真 | 第29-42页 |
| 3.1 热固耦合分析 | 第29-30页 |
| 3.2 排气歧管流场分析 | 第30-34页 |
| 3.3 排气歧管温度场计算及试验验证 | 第34-37页 |
| 3.4 排气歧管热疲劳仿真 | 第37-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 排气歧管热疲劳寿命预测与试验验证 | 第42-59页 |
| 4.1 D5S高温拉伸试验 | 第42-44页 |
| 4.2 D5S材料Manson-Coffin公式参数估计 | 第44-50页 |
| 4.2.1 疲劳寿命预测方法 | 第44-48页 |
| 4.2.2 D5S疲劳预测公式参数估计及寿命预测 | 第48-50页 |
| 4.3 D5S疲劳预测公式试验验证 | 第50-57页 |
| 4.3.1 试验目的及内容 | 第50-53页 |
| 4.3.2 试验结果分析 | 第53-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 排气歧管结构改进 | 第59-67页 |
| 5.1 改进方案确定 | 第59-60页 |
| 5.2 改进方案CAE寿命预测及耐久验证 | 第60-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 全文总结 | 第67-68页 |
| 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附件 | 第75页 |