基于PROtroniC平台氢内燃机控制策略开发与验证
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·氢内燃机的研究现状与发展趋势 | 第12-15页 |
| ·氢气作为内燃机燃料的特性 | 第12页 |
| ·国外氢内燃机的发展概状 | 第12-15页 |
| ·国内氢内燃机的发展概状 | 第15页 |
| ·发动机电控系统的开发现状 | 第15-21页 |
| ·发动机电控系统的发展 | 第15-19页 |
| ·快速控制原型技术 | 第19-20页 |
| ·快速控制原型国内外研究现状 | 第20-21页 |
| ·本论文的主要研究工作 | 第21-23页 |
| 第2章 PROTRONIC快速原型平台 | 第23-33页 |
| ·PROtroni C平台介绍 | 第23-24页 |
| ·PROtroni C硬件结构 | 第24-28页 |
| ·PROtroni C主板 | 第25页 |
| ·传感器模块 | 第25-27页 |
| ·喷油模块 | 第27-28页 |
| ·点火模块 | 第28页 |
| ·PROtroni C软件平台 | 第28-31页 |
| ·PROtroni C开发软件包 | 第28-29页 |
| ·MATLAB | 第29-30页 |
| ·Wind River Diab编译器 | 第30页 |
| ·代码生成过程 | 第30-31页 |
| ·氢内燃机控制系统开发平台的选择 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 控制模型软件设计 | 第33-55页 |
| ·发动机传感器信号处理模型 | 第33-38页 |
| ·温度压力传感器 | 第33-36页 |
| ·曲轴与凸轮轴位置传感器 | 第36-38页 |
| ·发动机执行器控制模型 | 第38-44页 |
| ·电子节气门控制 | 第38-40页 |
| ·氢气喷嘴控制 | 第40-42页 |
| ·点火控制 | 第42-44页 |
| ·同步相位分析 | 第44-45页 |
| ·点火喷氢时序分析 | 第45-46页 |
| ·整体控制系统软件框架设计 | 第46-49页 |
| ·氢内燃机工况判断 | 第49-50页 |
| ·工况控制 | 第50-53页 |
| ·启动工况控制策略 | 第50-51页 |
| ·正常工况控制策略 | 第51-53页 |
| ·MARC标定界面 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 氢内燃机控制系统试验验证 | 第55-75页 |
| ·增压氢内燃机 | 第55-59页 |
| ·增压氢内燃机试验平台 | 第59-62页 |
| ·启动试验 | 第62-63页 |
| ·点火提前角特性试验 | 第63-67页 |
| ·负荷特性试验 | 第67-71页 |
| ·浓度特性试验 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·全文总结 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文与研究成果清单 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
