液压驱动可调复合增压系统动态过程研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·改善柴油机高原性能的措施 | 第9-12页 |
| ·复合增压系统的研究概述 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14页 |
| ·液压驱动系统技术概述 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·论文主要研究内容和意义 | 第17-19页 |
| 第2章 液压驱动可调复合增压发动机仿真模型 | 第19-41页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·液压驱动系统数学建模 | 第19-35页 |
| ·液压驱动系统结构描述 | 第19-20页 |
| ·变量泵排量控制机构模型 | 第20-28页 |
| ·变量泵定量马达排量控制特性 | 第28-30页 |
| ·液压驱动系统负载工作腔模型 | 第30-33页 |
| ·转速传感器建模 | 第33页 |
| ·泵控马达系统方块图 | 第33-34页 |
| ·液压驱动系统模型验证 | 第34-35页 |
| ·复合增压发动机仿真平台 | 第35-40页 |
| ·涡轮增压发动机模型的搭建与验证 | 第35-37页 |
| ·复合增压发动机模型的性能仿真 | 第37-39页 |
| ·液压驱动可调复合增压发动机仿真平台 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 液压驱动系统调速控制系统设计 | 第41-54页 |
| ·概述 | 第41页 |
| ·常规PID控制器设计 | 第41-44页 |
| ·常规PID控制 | 第42-43页 |
| ·PID参数的整定 | 第43-44页 |
| ·基于干扰观测器的自整定模糊PID控制器设计 | 第44-53页 |
| ·模糊控制的基本原理 | 第44-46页 |
| ·自整定模糊PID控制 | 第46-50页 |
| ·基于干扰观测器的自整定模糊PID控制 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 液压驱动系统控制系统仿真分析 | 第54-68页 |
| ·概述 | 第54页 |
| ·液压调速系统动态性能影响因素仿真分析 | 第54-62页 |
| ·AMESim仿真软件介绍 | 第54-55页 |
| ·AMESim中的液压调速系统建模 | 第55-56页 |
| ·液压调速系统动态性能影响因素仿真分析 | 第56-62页 |
| ·液压调速控制系统仿真分析 | 第62-67页 |
| ·MATLAB/Simulink仿真软件介绍 | 第62-63页 |
| ·泵控马达回路调速系统控制策略仿真分析 | 第63-65页 |
| ·泵控马达调速控制系统仿真分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 高原复合增压柴油机瞬态过程研究 | 第68-84页 |
| ·概述 | 第68-69页 |
| ·恒转矩加转速工况研究 | 第69-76页 |
| ·瞬态工况设计 | 第69-71页 |
| ·机械增压器切出过程对液压驱动系统的影响分析 | 第71页 |
| ·瞬态工况仿真结果分析 | 第71-74页 |
| ·复合增压瞬态切出过程优化 | 第74-76页 |
| ·恒转速加转矩工况研究 | 第76-80页 |
| ·瞬态工况设计 | 第76页 |
| ·机械增压器切入过程对液压驱动系统的影响分析 | 第76-77页 |
| ·瞬态工况仿真结果分析 | 第77-79页 |
| ·复合增压瞬态切入过程优化 | 第79-80页 |
| ·复合增压系统与涡轮增压系统瞬态加速性能对比分析 | 第80-82页 |
| ·仿真方案 | 第80页 |
| ·不同增压方案加速过程对比分析 | 第80-82页 |
| ·瞬态加速过程复合增压系统优化切换边界的确定 | 第82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第84-86页 |
| ·全文总结 | 第84页 |
| ·论文创新点 | 第84-85页 |
| ·展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
