| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·涡轮发动机实时建模的发展 | 第10-12页 |
| ·涡轮发动机喘振的研究现状 | 第12页 |
| ·涡轮发动机性能优化的研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 涡轮发动机部件特性模型 | 第16-32页 |
| ·引言 | 第16-17页 |
| ·发动机各部件非线性模型 | 第17-21页 |
| ·涡轮发动机的换算参数 | 第17页 |
| ·发动机各部件的气动热力过程方程 | 第17-21页 |
| ·涡轮发动机部件特性拟和 | 第21-25页 |
| ·部件特性的非均匀B 样条表示 | 第21-23页 |
| ·部件特性的非均匀B 样条拟和 | 第23-25页 |
| ·共同工作方程 | 第25-28页 |
| ·发动机部件共同工作方程 | 第25-26页 |
| ·发动机共同工作方程的求解 | 第26-28页 |
| ·数值仿真结果 | 第28-31页 |
| ·单变量发动机模型数值仿真结果 | 第28-29页 |
| ·双变量发动机模型的仿真结果 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 基于平衡流形的发动机性能参数模型 | 第32-48页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·基于平衡流形展开的特征截面参数模型结构 | 第32-36页 |
| ·基于平衡流形的涡扇发动机温度模型 | 第36-41页 |
| ·涡轮进出口温度模型的建立 | 第36-38页 |
| ·涡轮进出口温度相关性的研究 | 第38-41页 |
| ·基于平衡流形的喘振裕度模型的建立 | 第41-47页 |
| ·喘振裕度的计算方法 | 第41-43页 |
| ·喘振裕度的平衡流形展开模型 | 第43页 |
| ·模型验证及特性分析 | 第43-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 涡扇发动机MIMO 平衡流形模型及性能优化 | 第48-63页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·MIMO 涡扇发动机平衡流形展开模型 | 第48-58页 |
| ·MIMO 涡扇发动机平衡流形展开模型结构 | 第48-50页 |
| ·MIMO 涡扇发动机平衡流形展开模型辨识方法 | 第50-53页 |
| ·MIMO 涡扇发动机平衡流形展开模型算例 | 第53-58页 |
| ·性能优化问题的数学描述 | 第58-61页 |
| ·性能优化仿真结果及分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |