航空发动机控制系统传感器故障诊断研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·发动机传感器故障诊断技术的发展 | 第11-15页 |
| ·故障诊断的概念 | 第11-12页 |
| ·国外发展历史 | 第12-13页 |
| ·国内外发展现状 | 第13-15页 |
| ·本文研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 发动机数学模型及传感器故障模拟 | 第16-28页 |
| ·发动机非线性模型 | 第16页 |
| ·发动机线性模型的建立 | 第16-22页 |
| ·发动机线性模型 | 第16-17页 |
| ·小扰动法求解系数矩阵 | 第17-19页 |
| ·大偏差SVM 的建立 | 第19-22页 |
| ·测量噪声分析 | 第22-25页 |
| ·发动机传感器故障类型 | 第25-26页 |
| ·传感器恒偏差故障 | 第25-26页 |
| ·传感器渐变型故障 | 第26页 |
| ·小结 | 第26-28页 |
| 第三章 卡尔曼滤波器设计 | 第28-35页 |
| ·卡尔曼滤波器原理 | 第28-31页 |
| ·离散系统的卡尔曼滤波器 | 第28-30页 |
| ·连续系统的卡尔曼滤波器 | 第30-31页 |
| ·定常系统的卡尔曼滤波器 | 第31页 |
| ·卡尔曼滤波器在发动机线性模型上的应用 | 第31-33页 |
| ·常值增益卡尔曼滤波器 | 第33页 |
| ·传感器故障下的状态估计 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第四章 发动机控制系统传感器故障检测、隔离与重构 | 第35-52页 |
| ·发动机传感器FDIA 系统的结构 | 第35-39页 |
| ·发动机线性模型（SVM ） | 第37页 |
| ·卡尔曼滤波器组设计 | 第37-38页 |
| ·故障检测与隔离原理 | 第38页 |
| ·故障诊断结论 | 第38-39页 |
| ·故障诊断通用仿真平台的设计 | 第39-43页 |
| ·Simulink 软件简介 | 第39-40页 |
| ·模块化的功能实现 | 第40-43页 |
| ·仿真实例 | 第43-49页 |
| ·检测阈值的确定 | 第44-45页 |
| ·传感器恒偏差故障的检测与隔离 | 第45-46页 |
| ·传感器渐变型故障的检测与隔离 | 第46-48页 |
| ·传感器恒偏差故障诊断的动态仿真 | 第48-49页 |
| ·故障传感器测量值重构 | 第49-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第五章 发动机传感器双重故障诊断系统 | 第52-62页 |
| ·双重传感器故障诊断原理 | 第52-53页 |
| ·双重传感器故障诊断仿真 | 第53-56页 |
| ·传感器FDIA 系统性能影响因素分析 | 第56-59页 |
| ·故障大小对传感器FDIA 系统性能的影响 | 第56-57页 |
| ·测量噪声大小对传感器FDIA 系统性能的影响 | 第57-59页 |
| ·误诊与漏诊的讨论 | 第59-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第六章 发动机传感器故障与部件故障的隔离 | 第62-76页 |
| ·部件故障机理 | 第62-63页 |
| ·基于卡尔曼滤波器的发动机部件故障诊断 | 第63页 |
| ·发动机部件性能退化估计 | 第63-65页 |
| ·利用故障系数模拟部件故障 | 第65页 |
| ·单个部件故障诊断仿真 | 第65-68页 |
| ·传感器故障与部件故障的隔离 | 第68-75页 |
| ·两种故障隔离原理 | 第68-69页 |
| ·故障隔离仿真 | 第69-75页 |
| ·小结 | 第75-76页 |
| 第七章 总结与展望 | 第76-78页 |
| ·本文主要工作 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第83页 |
