机动车驾驶人疲劳程度时变特性及规律研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 驾驶疲劳程度辨识方法研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 驾驶疲劳程度时变规律影响因素分析 | 第14-18页 |
| 1.2.3 驾驶全周期疲劳程度时变规律研究 | 第18页 |
| 1.2.4 国内外研究现状分析 | 第18-19页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第19-21页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第21-22页 |
| 第2章 疲劳驾驶实验及数据获取 | 第22-34页 |
| 2.1 疲劳驾驶实验相关因素分析 | 第22-25页 |
| 2.1.1 驾驶疲劳时间因素 | 第22-24页 |
| 2.1.2 驾驶疲劳生理/心理及操作因素 | 第24页 |
| 2.1.3 驾驶疲劳其他相关因素 | 第24-25页 |
| 2.2 驾驶疲劳实验设计及设备 | 第25-31页 |
| 2.2.1 驾驶疲劳评判指标及实验设备 | 第25-27页 |
| 2.2.2 疲劳实验时段与实验人员 | 第27-30页 |
| 2.2.3 实验路线选择 | 第30-31页 |
| 2.3 实验数据说明 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 驾驶疲劳四因素数据处理 | 第34-42页 |
| 3.1 疲劳驾驶实验数据预处理 | 第34-37页 |
| 3.1.1 实验原始数据转换 | 第34-35页 |
| 3.1.2 疲劳数据插值预处理 | 第35-36页 |
| 3.1.3 昼夜节律数据插值处理 | 第36-37页 |
| 3.2 驾驶人睡眠时长累计的疲劳程度 | 第37-38页 |
| 3.3 驾驶人休息时长减缓的疲劳程度 | 第38-39页 |
| 3.4 驾驶人连续驾驶累积的疲劳程度 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 驾驶疲劳程度时变规律建模 | 第42-55页 |
| 4.1 昼夜节律对驾驶人疲劳程度的影响模型 | 第42-44页 |
| 4.2 睡眠时长对驾驶人疲劳程度的影响模型 | 第44-46页 |
| 4.3 休息时长对驾驶人疲劳程度的影响模型 | 第46-47页 |
| 4.4 连续驾驶时长对驾驶人疲劳程度的影响模型 | 第47-49页 |
| 4.5 驾驶人疲劳程度总体规律模型 | 第49-50页 |
| 4.6 疲劳预测模型的验证 | 第50-53页 |
| 4.7 本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 基于疲劳程度时变规律的疲劳预警软件 | 第55-67页 |
| 5.1 软件运行总流程 | 第55-58页 |
| 5.2 软件各系统运行流程 | 第58-65页 |
| 5.2.1 睡眠时长选择系统 | 第58-59页 |
| 5.2.2 运动状态监测系统 | 第59-62页 |
| 5.2.3 驾驶疲劳实时显示系统 | 第62-63页 |
| 5.2.4 历史数据记录系统 | 第63-65页 |
| 5.3 软件验证 | 第65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 攻读学位期间的研究成果及参与的项目 | 第75页 |
