摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-20页 |
1.1 研究背景 | 第11-13页 |
1.2 整车及发动机噪声分类 | 第13-14页 |
1.3 发动机排气消声器研究现状 | 第14-18页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第14-17页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
1.4 研究的目的及意义 | 第18-19页 |
1.5 课题来源及论文研究的主要内容 | 第19页 |
1.6 本章小结 | 第19-20页 |
第2章 车用发动机排气噪声控制理论研究 | 第20-33页 |
2.1 发动机排气噪声生成机理 | 第20-23页 |
2.1.1 排气噪声生成机理 | 第20-22页 |
2.1.2 排气噪声评价指标 | 第22-23页 |
2.2 发动机排气消声器分类及性能评价指标 | 第23-29页 |
2.2.1 消声器基本消声单元 | 第23-24页 |
2.2.2 排气消声器分类 | 第24-27页 |
2.2.3 排气消声器性能评价指标 | 第27-29页 |
2.3 发动机排气噪声仿真优化方法 | 第29-32页 |
2.3.1 一维平面波理论分析法 | 第29-30页 |
2.3.2 传递矩阵法 | 第30-31页 |
2.3.3 一维有限体积法 | 第31-32页 |
2.3.4 三维声学有限元分析法 | 第32页 |
2.3.5 三维计算流体力学法 | 第32页 |
2.4 本章小结 | 第32-33页 |
第3章 发动机性能及怠速噪声的整车在线测试 | 第33-41页 |
3.1 试验样机介绍 | 第33-34页 |
3.2 发动机性能的整车在线测试 | 第34-37页 |
3.2.1 试验设备 | 第34-36页 |
3.2.2 试验内容及传感器布置方案 | 第36-37页 |
3.3 发动机怠速排气噪声的整车在线测试 | 第37-38页 |
3.3.1 试验设备 | 第37页 |
3.3.2 试验测试内容及方法 | 第37-38页 |
3.4 排气消声器功率损失测试 | 第38-39页 |
3.5 试验数据初步处理及分析 | 第39页 |
3.5.1 进排气动态压力试验数据处理 | 第39页 |
3.5.2 缸压试验数据处理 | 第39页 |
3.6 本章小结 | 第39-41页 |
第4章 发动机排气噪声GT-Power仿真模型搭建 | 第41-53页 |
4.1 GT-Power及GEM3D软件介绍 | 第41-44页 |
4.1.1 GT-Power软件介绍 | 第41-42页 |
4.1.2 GEM3D软件介绍 | 第42页 |
4.1.3 GT-Power声学仿真介绍 | 第42-44页 |
4.2 发动机整机GT-Power声学仿真模型搭建 | 第44-49页 |
4.2.1 发动机进排气系统及气阀正时模型搭建 | 第44-46页 |
4.2.2 发动机喷油及曲轴箱模型搭建 | 第46-47页 |
4.2.3 发动机气缸模型搭建 | 第47-48页 |
4.2.4 发动机排气尾管噪声预测模型搭建 | 第48-49页 |
4.3 GT-Power整机仿真模型校准 | 第49-51页 |
4.4 消声器传递损失仿真模型搭建 | 第51-52页 |
4.5 本章小结 | 第52-53页 |
第5章 基于仿真模型的发动机排气噪声优化 | 第53-67页 |
5.1 原机怠速排气噪声仿真分析 | 第53-57页 |
5.1.1 原机怠速排气尾管噪声频谱分析 | 第53-55页 |
5.1.2 排气消声器传递损失分析 | 第55-56页 |
5.1.3 原机功率损失分析 | 第56-57页 |
5.2 发动机排气噪声关键影响因素分析 | 第57-62页 |
5.2.1 排气消声器的影响分析 | 第57-61页 |
5.2.2 排气管道直径的影响 | 第61-62页 |
5.2.3 排气尾管长度的影响 | 第62页 |
5.3 发动机怠速排气噪声仿真优化 | 第62-66页 |
5.3.1 排气消声器优化方案设计 | 第62-63页 |
5.3.2 排气消声器优化方案仿真分析 | 第63-65页 |
5.3.3 优化方案排气噪声试验验证 | 第65页 |
5.3.4 最终优化方案确定与验证 | 第65-66页 |
5.4 本章小结 | 第66-67页 |
总结与展望 | 第67-69页 |
全文总结 | 第67-68页 |
本文展望 | 第68-69页 |
参考文献 | 第69-73页 |
附录A 攻读硕士学位期间发表的论文和研究成果 | 第73-74页 |
致谢 | 第74页 |