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并联混合动力汽车动力系统参数与能量管理策略研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第14-24页
    1.1 课题研究背景及意义第14-15页
    1.2 混合动力汽车的国内外发展现状第15-19页
        1.2.1 混合动力汽车的国外发展现状第15-17页
        1.2.2 混合动力汽车的国内发展现状第17-19页
    1.3 混合动力汽车参数匹配及控制策略研究现状第19-23页
        1.3.1 混合动力汽车动力参数匹配研究现状第19-20页
        1.3.2 混合动力汽车能量管理策略研究现状第20-23页
    1.4 本文研究内容第23-24页
第2章 混合动力汽车动力总成设计第24-39页
    2.1 动力总成系统结构设计第24-27页
        2.1.1 串联式混合动力汽车第24-25页
        2.1.2 并联式混合动力汽车第25页
        2.1.3 混联式混合动力汽车第25-26页
        2.1.4 复联式混合动力汽车第26-27页
    2.2 动力系统主要部件选型第27-29页
        2.2.1 发动机选型第27页
        2.2.2 电机选型第27-28页
        2.2.3 动力电池的选型第28-29页
        2.2.4 变速机构选型第29页
    2.3 动力系统参数设计第29-38页
        2.3.1 整车基本参数及性能指标第29-30页
        2.3.2 动力总成功率初步确定第30-32页
        2.3.3 发动机参数设计第32-33页
        2.3.4 驱动电机的参数设计第33-34页
        2.3.5 动力电池的参数设计第34-36页
        2.3.6 传动系统的参数设计第36-38页
    2.4 本章小结第38-39页
第3章 并联式混合动力汽车速比优化设计第39-51页
    3.1 车辆优化数学模型的建立第39-41页
        3.1.1 目标函数的确定第39页
        3.1.2 约束条件的确定第39-40页
        3.1.3 优化算法的确定第40-41页
    3.2 整车模型的建立第41-45页
        3.2.1 发动机模块的建立第42-43页
        3.2.2 电机模块的建立第43页
        3.2.3 电池模块的建立第43-44页
        3.2.4 变速器模块的建立第44-45页
    3.3 Isight和Cruise的联合仿真第45-48页
    3.4 优化结果及分析第48-50页
    3.5 本章小结第50-51页
第4章 并联式混合动力汽车模糊控制策略第51-65页
    4.1 并联式混合动力汽车的工作模式分析第51-53页
    4.2 模糊控制简介第53-54页
    4.3 并联式混合动力汽车的模糊控制器的设计第54-58页
        4.3.1 模糊控制器变量设计第54页
        4.3.2 模糊控制器变量的量化第54-55页
        4.3.3 模糊控制器隶属度函数的设计第55-57页
        4.3.4 模糊控制器控制规则的设计第57-58页
        4.3.5 模糊控制器解模糊化设计第58页
    4.4 模糊控制策略的仿真与研究第58-62页
        4.4.1 ADVISOR二次开发第58-60页
        4.4.2 仿真参数确定第60-62页
    4.5 仿真结果分析第62-64页
    4.6 本章小结第64-65页
第5章 基于蚁群算法的模糊控制器优化研究第65-75页
    5.1 模糊控制器常用优化算法第65-66页
    5.2 蚁群算法简介第66页
    5.3 蚁群模糊算法的设计第66-71页
        5.3.1 优化变量的设计第67页
        5.3.2 目标函数的设计第67-68页
        5.3.3 优化模型初始化设计第68-69页
        5.3.4 转移概率第69-70页
        5.3.5 信息素强度的更新第70页
        5.3.6 蚁群算法优化步骤第70-71页
    5.4 仿真结果分析第71-74页
    5.5 本章小结第74-75页
总结与展望第75-77页
参考文献第77-82页
致谢第82-83页
附录 A 攻读硕士学位期间发表的论文第83页

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