| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 船体结构监测的国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.2 船体结构疲劳评估方法研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 监测系统与疲劳评估理论 | 第20-34页 |
| 2.1 监测系统的组成 | 第20-23页 |
| 2.1.1 监测系统的功能框架 | 第20-21页 |
| 2.1.2 监测系统的硬件和软件 | 第21-23页 |
| 2.2 弯-扭矩分解计算 | 第23-26页 |
| 2.3 监测方案 | 第26-27页 |
| 2.4 疲劳评估基础 | 第27-30页 |
| 2.4.1 S-N曲线 | 第27-28页 |
| 2.4.2 Miner线性损伤理论 | 第28-29页 |
| 2.4.3 应力范围的短期分布 | 第29-30页 |
| 2.5 谱分析法基本原理 | 第30-32页 |
| 2.5.1 线性系统 | 第30页 |
| 2.5.2 传递函数的确定 | 第30-31页 |
| 2.5.3 应力谱的确定 | 第31-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 外力矩下应力传递函数的确定 | 第34-48页 |
| 3.1 主尺度及相关参数 | 第34页 |
| 3.2 集装箱船模型化 | 第34-37页 |
| 3.2.1 集装箱船整船、舱段模型建立 | 第35页 |
| 3.2.2 边界条件 | 第35-37页 |
| 3.3 水动力计算 | 第37-39页 |
| 3.3.1 水动力模型建立 | 第37页 |
| 3.3.2 计算工况 | 第37-38页 |
| 3.3.3 波浪载荷计算与加载 | 第38-39页 |
| 3.4 舱段模型扭心位置计算 | 第39-46页 |
| 3.4.1 开口结构 | 第39-42页 |
| 3.4.2 单闭室结构 | 第42-44页 |
| 3.4.3 多闭室结构 | 第44-46页 |
| 3.5 应力传递函数计算方法 | 第46-47页 |
| 3.5.1计算方法1 | 第46页 |
| 3.5.2计算方法2 | 第46-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 基于总纵弯矩分解结果的疲劳评估方法 | 第48-60页 |
| 4.1 疲劳评估及验证流程 | 第48-49页 |
| 4.2 疲劳损伤评估位置 | 第49-50页 |
| 4.3 垂向弯矩传递函数计算 | 第50-51页 |
| 4.4 基于垂向弯矩的应力传递函数计算 | 第51-53页 |
| 4.4.1 力学关系建立 | 第51-52页 |
| 4.4.2 传递矩阵的有限元计算 | 第52页 |
| 4.4.3 主应力传递函数的合成 | 第52-53页 |
| 4.5 应力传递函数对比 | 第53-56页 |
| 4.6 疲劳损伤的计算与分析 | 第56-58页 |
| 4.7 本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 基于弯-扭矩分解结果的疲劳评估方法 | 第60-76页 |
| 5.1 疲劳评估及验证流程 | 第60-62页 |
| 5.2 弯-扭矩传递函数的计算 | 第62-64页 |
| 5.3 基于弯-扭矩的应力传递函数计算 | 第64-67页 |
| 5.3.1 力学关系建立 | 第64-65页 |
| 5.3.2 传递矩阵的有限元计算 | 第65-67页 |
| 5.3.3 主应力传递函数的合成 | 第67页 |
| 5.4 应力传递函数对比 | 第67-70页 |
| 5.5 疲劳损伤的计算与分析 | 第70-75页 |
| 5.6 本章小结 | 第75-76页 |
| 总结与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第84-86页 |
| 发表文章如下 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
| 附录A 基于总纵弯矩分解结果的应力传递函数对比 | 第88-92页 |
| 附录B 基于弯-扭矩分解结果的应力传递函数计算对比 | 第92-96页 |
| 附录C 基于弯-扭矩分解结果的损伤计算对比 | 第96-113页 |