环境激励下的船舶结构模态参数识别研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·模态分析技术 | 第9-10页 |
| ·本论文主要的研究内容 | 第10-12页 |
| 2 基于环境激励下的模态参数识别方法综述 | 第12-21页 |
| ·时域方法 | 第12-17页 |
| ·频域方法 | 第17-18页 |
| ·时域频域联合方法 | 第18-19页 |
| ·关键问题及研究趋势 | 第19-20页 |
| ·关键问题 | 第19-20页 |
| ·国内外研究趋势 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 船舶与海洋结构物的环境激励 | 第21-28页 |
| ·随机振动信号 | 第21-24页 |
| ·随机振动的特征 | 第21-23页 |
| ·白噪声 | 第23-24页 |
| ·船舶与海洋结构物的环境激励 | 第24-25页 |
| ·波浪水流激励信号 | 第24页 |
| ·机械的振动信号 | 第24-25页 |
| ·螺旋桨的激励 | 第25页 |
| ·脉动风载荷 | 第25页 |
| ·船舶与海洋结构物的振动响应 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 4 NExT/ERA方法及模态参数的识别过程 | 第28-46页 |
| ·自然激励技术 | 第28-31页 |
| ·特征系统实现算法 | 第31-37页 |
| ·连续时间系统的状态空间方程 | 第31-32页 |
| ·离散时间系统的状态空间方程 | 第32-33页 |
| ·马尔科夫参数及实现理论的基本概念 | 第33-35页 |
| ·特征系统实现算法的理论推导 | 第35-37页 |
| ·模态参数的计算 | 第37-40页 |
| ·状态空间到模态空间的转换及模态参数的求得 | 第37-38页 |
| ·复模态向量向实模态向量的转化 | 第38-39页 |
| ·噪声模态的剔除 | 第39-40页 |
| ·算法计算流程及程序说明 | 第40-45页 |
| ·NExT/ERA算法计算流程 | 第40-42页 |
| ·系统阶次的确定 | 第42-44页 |
| ·程序说明 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 实验验证及模型实验研究 | 第46-63页 |
| ·简支梁模型实验 | 第46-51页 |
| ·船体梁模型实验 | 第51-55页 |
| ·单频简谐激励存在下的方法及实验研究 | 第55-61页 |
| ·滤波方法 | 第56-58页 |
| ·可视化模态振型比较法 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 6 船体结构的模态参数识别 | 第63-72页 |
| ·实船结构的总体模态参数识别 | 第63-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 7 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·论文工作总结 | 第72-73页 |
| ·工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录A 论文程序代码及程序说明 | 第78-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-97页 |
