| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第14-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-32页 |
| 1.1 引言 | 第16-17页 |
| 1.2 自由活塞的发展历程 | 第17-18页 |
| 1.3 液压自由活塞发动机的分类及特点 | 第18-21页 |
| 1.3.1 液压自由活塞发动机的分类 | 第19-20页 |
| 1.3.2 液压自由活塞发动机的特点 | 第20-21页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第21-29页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第21-27页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第27-29页 |
| 1.5 车用替代燃料 | 第29-30页 |
| 1.6 本文的主要研究内容和意义 | 第30-32页 |
| 第二章 液压自由活塞发动机实验系统的开发 | 第32-42页 |
| 2.1 实验装置和设备 | 第32-34页 |
| 2.2 OPHFPE样机的结构参数和工作原理 | 第34-36页 |
| 2.2.1 OPHFPE样机的结构参数 | 第34页 |
| 2.2.2 OPHFPE样机的工作原理 | 第34-36页 |
| 2.3 实验装置改造 | 第36-38页 |
| 2.3.1 样机机体的改造 | 第36页 |
| 2.3.2 电磁阀结构的改造 | 第36-38页 |
| 2.4 实验方法和数据分析处理 | 第38-40页 |
| 2.4.1 实验方法和步骤 | 第38页 |
| 2.4.2 数据分析处理方法 | 第38-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 实验结果及分析 | 第42-71页 |
| 3.1 HFPE样机的空压测试 | 第42-44页 |
| 3.2 乙醚的HCCI燃烧实验研究 | 第44-57页 |
| 3.2.1 乙醚的燃料特性 | 第44-45页 |
| 3.2.2 实验方案 | 第45-46页 |
| 3.2.3 实验结果分析 | 第46-57页 |
| 3.2.3.1 混合时间的影响 | 第46页 |
| 3.2.3.2 缸体加热温度的影响 | 第46-48页 |
| 3.2.3.3 压缩比对乙醚HCCI燃烧过程的影响 | 第48-52页 |
| 3.2.3.4 混合气浓度对乙醚HCCI燃烧过程的影响 | 第52-57页 |
| 3.3 正庚烷的HCCI燃烧实验研究 | 第57-64页 |
| 3.3.1 正庚烷的燃料特性 | 第57页 |
| 3.3.2 实验方案 | 第57-58页 |
| 3.3.3 实验结果分析 | 第58-64页 |
| 3.3.3.1 压缩比对正庚烷HCCI燃烧过程的影响 | 第58-60页 |
| 3.3.3.2 混合气浓度对正庚烷HCCI燃烧过程的影响 | 第60-64页 |
| 3.4 汽油的HCCI燃烧实验研究 | 第64-65页 |
| 3.4.1 汽油的燃料特性 | 第64页 |
| 3.4.2 实验方案 | 第64页 |
| 3.4.3 实验结果分析 | 第64-65页 |
| 3.5 甲醇的HCCI燃烧实验研究 | 第65-69页 |
| 3.5.1 甲醇的燃料特性 | 第65-66页 |
| 3.5.2 实验方案 | 第66页 |
| 3.5.3 实验结果分析 | 第66-67页 |
| 3.5.4 甲醇的HCCI燃烧仿真研究 | 第67-69页 |
| 3.6 不同十六烷值燃料HCCI燃烧实验的对比分析 | 第69页 |
| 3.7 本章小结 | 第69-71页 |
| 第四章 全文总结和展望 | 第71-73页 |
| 4.1 全文总结 | 第71-72页 |
| 4.2 工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
