| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第10-11页 |
| ·船舶噪声简介 | 第11-14页 |
| ·噪声物理度量 | 第11-13页 |
| ·船舶的噪声源 | 第13页 |
| ·船舶噪声传播途径 | 第13-14页 |
| ·噪声标准与数值预报技术研究 | 第14-16页 |
| ·不同的噪声标准 | 第14-15页 |
| ·船舶舱室噪声预报方法研究 | 第15-16页 |
| ·船舶低噪声设计 | 第16-18页 |
| ·船舶低噪声设计的总体概念 | 第16-17页 |
| ·低噪声船舶指标制定方法 | 第17页 |
| ·动力装置噪声控制方法 | 第17页 |
| ·舱室噪声治理方法 | 第17-18页 |
| ·本文的主要工作内容 | 第18-20页 |
| 第2章 船舶噪声标准及噪声测量技术研究 | 第20-33页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·国际噪声标准对比研究 | 第20-24页 |
| ·国际噪声新标准的建议 | 第20-21页 |
| ·国际船舶噪声新旧标准的比较 | 第21-22页 |
| ·各船级社噪声标准比较 | 第22-24页 |
| ·船舶舱室噪声测量 | 第24-29页 |
| ·噪声测量仪器 | 第24-26页 |
| ·环境条件 | 第26页 |
| ·海试时运行状态 | 第26-27页 |
| ·测量程序 | 第27页 |
| ·测量位置 | 第27-28页 |
| ·实船舱室噪声测量中的问题总结及建议 | 第28-29页 |
| ·噪声源辐射的空气噪声测量 | 第29-31页 |
| ·测量点的布置 | 第29-30页 |
| ·测量表面平均声压级 | 第30-31页 |
| ·噪声源噪声声功率级 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 我国新建船舶的噪声测试与噪声水平 | 第33-45页 |
| ·概述 | 第33页 |
| ·我国新建船舶的噪声水平与 IMO 标准的比较 | 第33-38页 |
| ·我国新建船舶的噪声水平与 DE.53 标准的比较 | 第38-42页 |
| ·我国应对新标准的机制与措施 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 船舶舱室噪声预报分析 | 第45-68页 |
| ·概述 | 第45-46页 |
| ·统计能量模型的建立 | 第46-48页 |
| ·建模原则 | 第46-47页 |
| ·建模过程 | 第47-48页 |
| ·SEA 参数的确定 | 第48-51页 |
| ·内损耗因子 | 第48-49页 |
| ·耦合耗因子 | 第49-50页 |
| ·输入功率 | 第50-51页 |
| ·模型的简化 | 第51-56页 |
| ·船艏及货舱对计算结果的影响 | 第52-53页 |
| ·压载舱及油舱介质对计算结果的影响 | 第53-54页 |
| ·舷外水对舱室噪声水平的影响 | 第54-56页 |
| ·舱室噪声预报 | 第56-62页 |
| ·舱室噪声仿真计算结果 | 第56-59页 |
| ·舱室噪声云图及声学曲线 | 第59-61页 |
| ·舱室噪声计算值与实测值比较分析 | 第61-62页 |
| ·考虑船舶内装对计算结果的影响 | 第62-66页 |
| ·本船内装材料及布局 | 第62-64页 |
| ·VA One 中噪声控制处理方法 | 第64-65页 |
| ·考虑 NCT 后的舱室噪声预报结果 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 船舶舱室噪声控制关键技术研究 | 第68-76页 |
| ·概述 | 第68页 |
| ·舱室防噪的结构设计 | 第68页 |
| ·噪声源的噪声控制 | 第68-71页 |
| ·噪声源的结构噪声控制 | 第69页 |
| ·噪声源的空气噪声控制 | 第69-71页 |
| ·噪声传播路径的控制 | 第71-74页 |
| ·吸声 | 第72-73页 |
| ·阻尼 | 第73-74页 |
| ·接受者噪声防护设备的使用 | 第74-75页 |
| ·噪声控制流程 | 第75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |