| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-10页 |
| 目次 | 第10-14页 |
| 第一章 引言 | 第14-36页 |
| 1．1 舰船抗爆与舰船生命力 | 第14-15页 |
| 1．2 水下爆炸载荷及其传递研究综述 | 第15-18页 |
| 1．2．1 自由场水下冲击波 | 第15-16页 |
| 1．2．2 冲击波的自由面效应 | 第16页 |
| 1．2．3 自由面的片空泡（Bulk Cavitation）水锤效应 | 第16-17页 |
| 1．2．4 底部效应 | 第17页 |
| 1．2．5 浅水效应 | 第17页 |
| 1．2．6 气泡载荷 | 第17-18页 |
| 1．3 流固相互作用的解耦方法研究综述 | 第18-20页 |
| 1．3．1 解析方法和近似方法 | 第18-19页 |
| 1．3．2 双重渐近近似方法（D A A） | 第19-20页 |
| 1．3．3 迟滞势方法 | 第20页 |
| 1．3．4 虚源反射滞后流法（RAVS 法） | 第20页 |
| 1．4 舰船结构爆炸动响应和破坏研究综述 | 第20-29页 |
| 1．4．1 简单结构的爆炸冲击响应 | 第20-21页 |
| 1．4．2 水面舰船的抗爆研究 | 第21-24页 |
| 1．4．3 潜艇结构的抗爆研究 | 第24-29页 |
| 1．5 舰船设备的抗冲击和冲击防护研究综述 | 第29-33页 |
| 1．5．1 冲击环境 | 第29-30页 |
| 1．5．2 设备的抗冲击设计 | 第30-31页 |
| 1．5．3 设备的冲击防护 | 第31-33页 |
| 1．6 国内外研究状况综述的小结 | 第33-34页 |
| 1．7 本文研究内容 | 第34-36页 |
| 第二章 水下爆炸载荷 | 第36-44页 |
| 2．1 引言 | 第36页 |
| 2．2 水下爆炸压力波 | 第36-38页 |
| 2．3 气泡的运动 | 第38页 |
| 2．4 气泡脉动引起的压力 | 第38-39页 |
| 2．5 水下爆炸载荷的半经验公式 | 第39-42页 |
| 2．6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 舰船非接触水下爆炸流固耦合动力学理论 | 第44-56页 |
| 3．1 引言 | 第44-45页 |
| 3．2 声学材料厚板一维模型在水中冲击波作用下的动响应 | 第45-47页 |
| 3．3 声学近似DAA方法 | 第47-49页 |
| 3．4 ADAA方法与结构动力学方程的耦合 | 第49-52页 |
| 3．5 求解方法 | 第52-53页 |
| 3．6 ADAA方法的对称性应用 | 第53-54页 |
| 3．7 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 舰船结构弹塑性冲击响应 | 第56-70页 |
| 4．1 引言 | 第56页 |
| 4．2 简单结构永久变形的能量估算方法 | 第56-58页 |
| 4．3 舰船材料的应变率效应 | 第58-59页 |
| 4．4 舰船结构弹塑性分析的数值方法 | 第59-61页 |
| 4．5 矩形钢板的水下爆炸弹塑性动响应分析 | 第61-66页 |
| 4．5．1 能量方法估算结果 | 第62页 |
| 4．5．2 数值方法弹塑性计算结果 | 第62-66页 |
| 4．6 计算结果与试验结果的比较 | 第66-68页 |
| 4．6．1 能量方法与试验结果的比较 | 第66-67页 |
| 4．6．2 数值计算结果与试验结果的比较 | 第67-68页 |
| 4．7 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 玻璃钢结构的水下爆炸动响应 | 第70-85页 |
| 5．1 引言 | 第70-71页 |
| 5．2 立体舱段模型水下爆炸动响应分析 | 第71-81页 |
| 5．2．1 玻璃钢结构反射系数计算 | 第72-73页 |
| 5．2．2 计算工况和输出位置 | 第73-74页 |
| 5．2．3 不同阻尼条件下的计算结果分析 | 第74-80页 |
| 5．2．4 节头特性对结构动响应的影响 | 第80-81页 |
| 5．3 计算结果与试验结果的比较 | 第81-84页 |
| 5．3．1 水下爆炸试验概况 | 第81-82页 |
| 5．3．2 速度和加速速度比较 | 第82-83页 |
| 5．3．3 压力和应力比较 | 第83-84页 |
| 5．4 本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 舰船非接触爆炸冲击环境 | 第85-103页 |
| 6．1 引言 | 第85页 |
| 6．2 冲击环境的基本概念及其描述方法 | 第85-87页 |
| 6．3 水面舰船的冲击环境预报 | 第87-93页 |
| 6．3．1 水下爆炸试验艇冲击环境的理论计算 | 第87-90页 |
| 6．3．2 水面舰的冲击环境预报示例 | 第90-93页 |
| 6．4 潜艇机舱的冲击环境预报 | 第93-101页 |
| 6．4．1 舱段缩比模型试验简介 | 第93-94页 |
| 6．4．2 计算结果与试验结果的比较 | 第94-96页 |
| 6．4．3 潜艇的水下爆炸动响应和冲击环境 | 第96-98页 |
| 6．4．4 影响潜艇的水下爆炸冲击环境的因素分析 | 第98-101页 |
| 6．5 本章小结 | 第101-103页 |
| 第七章 设备抗冲击和防护 | 第103-117页 |
| 7．1 引言 | 第103页 |
| 7．2 频域方法——三维动力设计分析方法理论和应用 | 第103-112页 |
| 7．2．1 3D-DDAM方法的公式推导 | 第104-107页 |
| 7．2．2 两种合成方法的精度评定 | 第107-108页 |
| 7．2．3 设备对基础的反作用力和模态质量 | 第108-109页 |
| 7．2．4 计算实例 | 第109-112页 |
| 7．3 设备抗冲击的时域分析——非线性增量理论及其应用 | 第112-116页 |
| 7．3．1 时域分析的基本方法介绍 | 第112-114页 |
| 7．3．2 接触面间隙效应模拟 | 第114-116页 |
| 7．4 本章小结 | 第116-117页 |
| 第八章 结束语 | 第117-120页 |
| 8．1 全文总结 | 第117-119页 |
| 8．2 今后研究的设想 | 第119-120页 |
| 致谢 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-130页 |
| 附录A | 第130-131页 |
