| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·人员安全疏散的研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究的现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究的现状 | 第12-13页 |
| ·地铁火灾中人员疏散原则 | 第13页 |
| ·课题研究的内容和意义 | 第13-15页 |
| 第2章 地铁火灾的基本说明及人员疏散的判断标准 | 第15-22页 |
| ·国内外部分地铁火灾事故对比 | 第15-19页 |
| ·国内外部分地铁火灾事故统计 | 第15-16页 |
| ·地铁火灾发生的原因 | 第16-17页 |
| ·地铁火灾事故的特点 | 第17-19页 |
| ·人员安全疏散的判断标准 | 第19-22页 |
| ·必需安全疏散时间 | 第20页 |
| ·可用安全疏散时间 | 第20-21页 |
| ·安全疏散标准 | 第21-22页 |
| 第3章 人员疏散模型的建立 | 第22-28页 |
| ·人员疏散模型的选择 | 第22-23页 |
| ·人员疏散模型中的假设条件 | 第23-24页 |
| ·模型中参数的选取 | 第24-25页 |
| ·疏散的人流密度 | 第24页 |
| ·疏散人员的行动速度 | 第24-25页 |
| ·疏散人员的流动系数 | 第25页 |
| ·疏散时间的计算 | 第25-28页 |
| 第4章 地铁车辆在行进过程中的火灾对人员疏散的影响分析 | 第28-37页 |
| ·地铁火灾对人员疏散影响的定性描述 | 第28-29页 |
| ·地铁火灾对人员疏散影响的定量描述 | 第29-37页 |
| ·一般性描述 | 第29-30页 |
| ·特殊性描述 | 第30-37页 |
| 第5章 地铁火灾的火灾动力学模拟 | 第37-43页 |
| ·模拟软件的选择 | 第37-38页 |
| ·火灾动态模拟软件FDS 简介 | 第38-43页 |
| 第6章 实例研究 | 第43-69页 |
| ·基本情况说明 | 第43-44页 |
| ·地铁的站台情况说明 | 第43页 |
| ·地铁车辆情况说明 | 第43页 |
| ·地铁发生火灾的情况说明 | 第43页 |
| ·课题模拟研究的初始条件与边界条件 | 第43-44页 |
| ·人员疏散时间的计算及地铁隧道区间内“安全段”和“危险段”的确定 | 第44-49页 |
| ·人员安全疏散时间的计算 | 第44-46页 |
| ·地铁车辆在隧道区间中“安全段”和“危险段”的确定 | 第46-49页 |
| ·火场模拟 | 第49-65页 |
| ·火灾强度和模拟时间的确定 | 第49-50页 |
| ·火灾模拟工况说明 | 第50-65页 |
| ·人员疏散模式及送排风方式的选择 | 第65-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第75页 |
