城市快速路匝道优化控制策略与方法研究
| 提要 | 第1-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-36页 |
| ·研究背景 | 第13-16页 |
| ·城市快速路系统的核心功能 | 第14-15页 |
| ·北京市快速路系统交通拥挤问题分析 | 第15-16页 |
| ·北京市快速路系统交通拥挤问题的解决办法 | 第16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-33页 |
| ·国外高速公路匝道控制的研究现状 | 第17-29页 |
| ·国内高速公路匝道控制的研究现状 | 第29-31页 |
| ·现有匝道研究方法分析 | 第31-33页 |
| ·论文的研究内容 | 第33-35页 |
| ·论文的研究内容及目标 | 第34页 |
| ·论文的研究结构 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第2章 城市快速路匝道控制策略分析 | 第36-56页 |
| ·国外匝道控制策略分析 | 第36-42页 |
| ·快速路匝道分布类型 | 第42-46页 |
| ·北京市快速路匝道控制策略 | 第46-51页 |
| ·快速路匝道控制目标 | 第47-48页 |
| ·快速路匝道控制策略 | 第48-51页 |
| ·城市快速路匝道控制系统结构 | 第51-54页 |
| ·控制系统设计的一般原则 | 第51-52页 |
| ·控制系统结构 | 第52-53页 |
| ·快速路系统控制区域划分 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-56页 |
| 第3章 城市快速路匝道单点优化控制方法研究 | 第56-92页 |
| ·城市快速路交通流特性研究 | 第56-63页 |
| ·交通流特性研究的必要性 | 第56页 |
| ·交通调查 | 第56-59页 |
| ·交通流基本参数特性研究 | 第59-63页 |
| ·快速路匝道控制系统检测器布设 | 第63-66页 |
| ·快速路检测器类型及用途 | 第63-64页 |
| ·检测器布设依据 | 第64-66页 |
| ·城市快速路单入口匝道控制方法 | 第66-78页 |
| ·入口匝道感应控制 | 第67-69页 |
| ·入口匝道优化控制 | 第69-78页 |
| ·城市快速路单出口匝道控制方法 | 第78-86页 |
| ·出口匝道感应控制方法 | 第80-81页 |
| ·出口匝道辅路调节方法 | 第81-86页 |
| ·城市快速路相邻出入口匝道联动控制方法 | 第86-91页 |
| ·相邻出入口匝道实施联动控制的必要性 | 第86页 |
| ·相邻出入口匝道实施联动控制方法 | 第86-89页 |
| ·控制方法模拟验证 | 第89-91页 |
| ·小结 | 第91-92页 |
| 第4章 城市快速路匝道协调控制方法研究 | 第92-116页 |
| ·实施城市快速路匝道协调控制的必要性 | 第92-93页 |
| ·入口匝道与相连辅路信号交叉口配时调节方法 | 第93-97页 |
| ·出口匝道与相连辅路信号交叉口配时调节方法 | 第97-103页 |
| ·城市快速路匝道协调控制方法 | 第103-110页 |
| ·城市快速路匝道协调控制建模 | 第104-107页 |
| ·城市快速路匝道协调控制模型求解 | 第107-108页 |
| ·城市快速路匝道协调控制算例 | 第108-110页 |
| ·城市快速路系统拥挤疏散控制方法 | 第110-115页 |
| ·模型的建立 | 第110-112页 |
| ·模型参数的确定及模型求解 | 第112-114页 |
| ·实例应用 | 第114-115页 |
| ·小结 | 第115-116页 |
| 第5章 总结与展望 | 第116-119页 |
| ·研究工作总结 | 第116-117页 |
| ·研究工作取得的创新性成果 | 第117页 |
| ·研究工作展望 | 第117-119页 |
| 参考文献 | 第119-128页 |
| 致谢 | 第128-130页 |
| 攻读博士期间发表的论文、参与的课题 | 第130-131页 |
| 摘要 | 第131-134页 |
| ABSTRACT | 第134-137页 |
