| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·汽车行驶平顺性仿真研究的意义 | 第8-10页 |
| ·汽车行驶平顺性研究的意义 | 第8页 |
| ·汽车行驶平顺性的主要研究内容 | 第8-9页 |
| ·汽车行驶平顺性仿真研究的意义 | 第9-10页 |
| ·基于虚拟激励法研究汽车行驶平顺性的意义 | 第10-14页 |
| ·随机振动的功率谱分析法 | 第10-11页 |
| ·虚拟激励法概述 | 第11-12页 |
| ·虚拟激励法应用现状概述 | 第12-13页 |
| ·基于虚拟激励法研究汽车行驶平顺性的意义 | 第13-14页 |
| ·本文的研究内容 | 第14-16页 |
| ·课题的提出 | 第14-15页 |
| ·本文的主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 虚拟激励法的理论基础 | 第16-27页 |
| ·单自由度线性系统随机振动的基本理论 | 第16-18页 |
| ·单自由度线性系统 | 第16页 |
| ·时域表示与频域表示的关系 | 第16-17页 |
| ·频率响应 | 第17页 |
| ·响应与激励的功率谱密度关系 | 第17-18页 |
| ·单自由度线性系统随机振动的虚拟激励法 | 第18-20页 |
| ·虚拟激励与虚拟响应 | 第18页 |
| ·虚拟激励法的基本公式 | 第18-19页 |
| ·虚拟激励法基本公式的验证 | 第19页 |
| ·虚拟激励、虚拟响应与其导数的关系 | 第19-20页 |
| ·多自由度线性系统实模态分析的基本理论 | 第20-23页 |
| ·多自由度线性系统的运动微分方程 | 第20页 |
| ·多自由度无阻尼线性系统的固有振型 | 第20-21页 |
| ·固有振型关于质量阵和刚度阵的加权正交性 | 第21-22页 |
| ·多自由度线性系统的实模态分析 | 第22-23页 |
| ·多自由度线性系统复模态分析的基本理论 | 第23-26页 |
| ·多自由度线性系统的复模态 | 第23-24页 |
| ·状态方程的复模态 | 第24-25页 |
| ·多自由度线性系统的复模态分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于虚拟激励法的1/2 汽车6 自由度系统振动模型的行驶平顺性仿真 | 第27-41页 |
| ·1/2 汽车6 自由度系统的振动模型 | 第27-30页 |
| ·1/2 汽车6 自由度系统振动的力学模型 | 第27-29页 |
| ·1/2 汽车6 自由度系统振动的数学模型 | 第29页 |
| ·1/2 汽车6 自由度系统的车轮静载 | 第29-30页 |
| ·1/2 汽车6 自由度系统的振动响应量 | 第30页 |
| ·1/2 汽车系统虚拟路面激励的构造 | 第30-32页 |
| ·1/2 汽车系统前轮与后轮路面激励的时域关系 | 第30-31页 |
| ·1/2 汽车系统虚拟路面激励的构造 | 第31-32页 |
| ·基于实模态虚拟激励法的汽车行驶平顺性仿真 | 第32-35页 |
| ·1/2 汽车6 自由度系统振动微分方程的实模态解耦 | 第32页 |
| ·实模态虚拟激励法 | 第32-33页 |
| ·振动响应量的功率谱密度与均方根值的求取 | 第33页 |
| ·基于实模态虚拟激励法的汽车行驶平顺性仿真实现算法 | 第33-34页 |
| ·实模态虚拟激励法与功率谱分析法的仿真结果对比 | 第34-35页 |
| ·基于复模态虚拟激励法的汽车行驶平顺性仿真 | 第35-40页 |
| ·1/2 汽车6 自由度系统振动微分方程的复模态解耦 | 第35-36页 |
| ·复模态虚拟激励法 | 第36页 |
| ·基于复模态虚拟激励法的汽车行驶平顺性仿真实现算法 | 第36-37页 |
| ·复模态虚拟激励法与功率谱分析法的仿真结果对比 | 第37-38页 |
| ·不同车速下振动响应量功率谱密度仿真结果 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 基于虚拟激励法的空间汽车11 自由度系统振动模型的行驶平顺性仿真 | 第41-59页 |
| ·空间汽车11 自由度系统的振动模型 | 第41-50页 |
| ·空间汽车11 自由度系统振动的力学模型 | 第41-44页 |
| ·空间汽车11 自由度系统的能量 | 第44页 |
| ·空间汽车11 自由度系统能量的导数 | 第44-46页 |
| ·空间汽车11 自由度系统振动的数学模型 | 第46-48页 |
| ·空间汽车11 自由度系统的车轮静载 | 第48-49页 |
| ·空间汽车11 自由度系统的振动响应量 | 第49-50页 |
| ·空间四轮汽车系统虚拟路面激励的构造 | 第50-51页 |
| ·空间四轮汽车系统的路面激励 | 第50页 |
| ·空间四轮汽车系统的路面功率谱密度 | 第50-51页 |
| ·空间四轮汽车系统虚拟路面激励的构造 | 第51页 |
| ·空间汽车11 自由度系统行驶平顺性分析复模态虚拟激励法 | 第51-54页 |
| ·空间汽车11 自由度系统振动微分方程的复模态解耦 | 第51-52页 |
| ·复模态虚拟激励法 | 第52页 |
| ·振动响应量的功率谱密度与均方根值的求取 | 第52-53页 |
| ·基于复模态虚拟激励法的汽车行驶平顺性仿真实现算法 | 第53-54页 |
| ·空间汽车11 自由度系统振动模型的行驶平顺性仿真 | 第54-58页 |
| ·振动响应量功率谱密度的仿真结果 | 第54-56页 |
| ·不同车速下振动响应量功率谱密度仿真结果 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 基于虚拟激励法的汽车行驶平顺性仿真软件的开发 | 第59-68页 |
| ·软件用户图形界面的总体设计 | 第59-60页 |
| ·软件用户图形界面的主要部分 | 第59页 |
| ·软件用户图形界面的设计流程 | 第59-60页 |
| ·软件用户图形界面的实现 | 第60-67页 |
| ·主界面的制作 | 第60-63页 |
| ·子界面的制作 | 第63-65页 |
| ·回调函数的编写 | 第65-66页 |
| ·软件的使用 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 全文总结 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-78页 |
| 摘要 | 第78-80页 |
| ABSTRACT | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
