城市常规公交线网优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第10页 |
| ·城市公共交通概述 | 第10-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-16页 |
| ·国外研究概况 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-16页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 公交需求预测方法 | 第18-28页 |
| ·交通需求预测“四阶段法” | 第18-19页 |
| ·交通生成预测 | 第19-21页 |
| ·生成交通量的预测 | 第19-20页 |
| ·交通出行发生与吸引预测 | 第20-21页 |
| ·交通分布预测 | 第21-23页 |
| ·公交分担率预测 | 第23-25页 |
| ·公交客流分配预测 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 城市常规公交线网优化理论 | 第28-42页 |
| ·公交线网优化的原则 | 第28页 |
| ·城市公交线网优化约束条件 | 第28-31页 |
| ·单条线路约束条件 | 第28-30页 |
| ·整体线网约束条件 | 第30-31页 |
| ·城市常规公交线网优化目标 | 第31-33页 |
| ·影响因素 | 第31页 |
| ·常用目标分析 | 第31-32页 |
| ·本文优化目标的确定 | 第32-33页 |
| ·线网分层优化 | 第33-39页 |
| ·常公交线路功能层次划分思路 | 第33-34页 |
| ·公交站场等级划分 | 第34-35页 |
| ·公交线路等级划分 | 第35-36页 |
| ·各个层次公交线网优化目标的确定 | 第36-39页 |
| ·常用公交线网优化方法 | 第39-41页 |
| ·线网优化方法介绍 | 第39页 |
| ·调整手段 | 第39-40页 |
| ·线网调整优化流程 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 常规公交双层规划模型的建立与求解 | 第42-52页 |
| ·双层规划模型 | 第42-44页 |
| ·上层规划目标模型分析 | 第43页 |
| ·下层客流分配模型的确定 | 第43-44页 |
| ·公交线网优化双层规划模型的建立 | 第44-45页 |
| ·模型的求解过程 | 第45-46页 |
| ·TransCAD 软件及公交建模 | 第46-51页 |
| ·公交线路系统 | 第47-50页 |
| ·公交客流分配 | 第50-51页 |
| ·公交线网建模仿真优化主要流程 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 城市常规公交线网优化实例分析 | 第52-78页 |
| ·岳阳市常规公交现状分析 | 第52-57页 |
| ·居民出行现状分析 | 第52页 |
| ·公交站点现状分析 | 第52-53页 |
| ·公共交通线网现状分析 | 第53-55页 |
| ·公交运行服务分析 | 第55-57页 |
| ·公共交通现状综合评价 | 第57页 |
| ·公共交通需求预测 | 第57-64页 |
| ·依托工程交通小区的划分 | 第57-59页 |
| ·交通生成预测 | 第59-60页 |
| ·小区发生与吸引交通量预测 | 第60-62页 |
| ·依托工程交通分布预测 | 第62-63页 |
| ·依托工程交通分担率预测 | 第63-64页 |
| ·公交建模 | 第64-71页 |
| ·小区层与道路网络层的建立 | 第64-66页 |
| ·公交线路层与站点层的建立 | 第66-68页 |
| ·创建公交网络 | 第68-69页 |
| ·双层规划模型求解 | 第69-71页 |
| ·线网优化调整 | 第71-76页 |
| ·公交站点规划 | 第71页 |
| ·现状线网分层 | 第71页 |
| ·不合理线路的提取 | 第71-72页 |
| ·公交线路调整 | 第72-76页 |
| ·规划后线网评价分析 | 第76-77页 |
| ·双层规划求解分析 | 第76页 |
| ·规划后线网评价 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·主要成果和结论 | 第78-79页 |
| ·需要进一步研究的工作 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录 （攻读学位期间发表的论文及科研情况） | 第85页 |
