| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·研究技术路线 | 第15-16页 |
| ·论文的主要创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 城市群运输通道相关理论 | 第17-27页 |
| ·城市群的基本理论 | 第17-18页 |
| ·城市群的概念 | 第17页 |
| ·城市群的类型 | 第17-18页 |
| ·运输通道的基本理论 | 第18-21页 |
| ·运输通道的概念 | 第18-19页 |
| ·运输通道的功能 | 第19页 |
| ·运输通道的类型 | 第19-21页 |
| ·城市群运输通道的概念及相关理论 | 第21-25页 |
| ·城市群运输通道的概念 | 第21页 |
| ·城市群运输通道的构成 | 第21-22页 |
| ·城市群运输通道的功能作用 | 第22-23页 |
| ·城市群运输通道的类型 | 第23-25页 |
| ·城市群运输通道评价和优化方法 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 城市群运输通道适应性评价 | 第27-45页 |
| ·城市群运输通道适应性评价指标体系选取 | 第27-31页 |
| ·评价的目的 | 第27-28页 |
| ·评价指标的选取原则 | 第28-29页 |
| ·评价指标体系的构建 | 第29-31页 |
| ·GP-DEA 评价方法的提出 | 第31-35页 |
| ·评价过程中所涉及的方法 | 第32-34页 |
| ·GP-DEA 评价思路及步骤 | 第34-35页 |
| ·GP-DEA 方法在长株潭城市群运输通道适应性评价中的应用 | 第35-44页 |
| ·长株潭城市群运输发展现状 | 第35-39页 |
| ·长株潭城市群运输通道适应性评价 | 第39-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 城市群运输通道布局优化决策 | 第45-56页 |
| ·优化决策思路 | 第45-46页 |
| ·优化决策目标 | 第45-46页 |
| ·优化决策原则 | 第46页 |
| ·优化决策基本要求 | 第46页 |
| ·城市群运输通道公路路网布局优化决策 | 第46-53页 |
| ·双层决策理论介绍 | 第47页 |
| ·城市群运输通道公路路网布局双层决策模型的建立 | 第47-50页 |
| ·双层决策模型求解算法 | 第50-53页 |
| ·城市群运输通道铁路路网布局优化决策 | 第53-55页 |
| ·城市群运输通道铁路路网布局优化决策流程 | 第54-55页 |
| ·城市群运输通道铁路布局优化决策原则与要求 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 长株潭城市群通道优化配置 | 第56-72页 |
| ·长株潭城市群运输通道布局现状 | 第56-57页 |
| ·长株潭城市群运输通道公路路网布局优化决策 | 第57-67页 |
| ·长株潭城市群运输通道铁路路网布局优化决策 | 第67-71页 |
| ·长株潭城市群铁路路网建设情况 | 第67-69页 |
| ·长株潭城市群运输通道铁路运输需求动态 | 第69-70页 |
| ·长株潭城市群运输通道铁路路网布局优化决策 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72页 |
| ·展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录A （攻读学位期间发表学术论文与科研项目） | 第78-79页 |
| 附表 | 第79-81页 |
| 附图 | 第81-82页 |