南昌市红谷滩新区公交线网优化方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-13页 |
| ·研究目的 | 第13页 |
| ·研究的内容 | 第13-14页 |
| ·研究技术路线 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 红谷滩新区公共交通现状调查 | 第16-32页 |
| ·新区概况 | 第16-17页 |
| ·地理位置 | 第16页 |
| ·土地利用 | 第16-17页 |
| ·道路交通现状调查分析 | 第17-22页 |
| ·道路网结构 | 第17-19页 |
| ·道路交通流量调查分析 | 第19-22页 |
| ·居民出行特征分析 | 第22-28页 |
| ·居民出行次数特性 | 第22-24页 |
| ·居民出行目的特性 | 第24页 |
| ·居民出行方式特性 | 第24-27页 |
| ·居民出行时段特性 | 第27-28页 |
| ·居民通过三座桥的出行比例 | 第28页 |
| ·公交线路现状调查 | 第28-30页 |
| ·公交线路现状 | 第28-29页 |
| ·场站现状 | 第29-30页 |
| ·现状问题分析 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 红谷滩公交需求预测分析 | 第32-47页 |
| ·新区公共交通需求预测基本框架 | 第32页 |
| ·居民出行生成预测方法 | 第32-33页 |
| ·居民出行分布预测方法 | 第33-35页 |
| ·居民出行方式划分预测方法 | 第35-36页 |
| ·基本思路及模型选择 | 第35页 |
| ·MNL 模型形 | 第35-36页 |
| ·红谷滩公交需求预测 | 第36-46页 |
| ·交通小区的划分 | 第36-39页 |
| ·红谷滩交通预测结果 | 第39-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 红谷滩公交线网优化研究 | 第47-61页 |
| ·公交线网优化概述 | 第47-48页 |
| ·公交线网优化原则 | 第47页 |
| ·公交线网优化思路 | 第47-48页 |
| ·公交线网优化目标和约束条件 | 第48-53页 |
| ·线网优化目标函数 | 第48-49页 |
| ·线网优化约束条件 | 第49-53页 |
| ·线路生成方法 | 第53-56页 |
| ·起始小区选择 | 第53-54页 |
| ·起始小区配对 | 第54-55页 |
| ·线路生成 | 第55-56页 |
| ·换乘枢纽功能层次分析 | 第56-59页 |
| ·公交枢纽层次概述 | 第56-58页 |
| ·公交枢纽选址方法 | 第58-59页 |
| ·公交线网生成方法 | 第59-60页 |
| ·公交线路备选方案集的产生 | 第59-60页 |
| ·公交线网优化方案的产生 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 红谷滩公交线网优化方案 | 第61-68页 |
| ·新区公交线网功能层次划分 | 第61-62页 |
| ·新区公交线网优化方案 | 第62-66页 |
| ·优化方案技术指标评价 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·研究成果与结论 | 第68页 |
| ·创新点 | 第68-69页 |
| ·研究展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第73页 |
