汽车摩擦离合器扭转振动特性分析及优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·研究背景及研究目的与意义 | 第7-8页 |
| ·国内外发展现状 | 第8-10页 |
| ·本文的主要研究内容与思路 | 第10-12页 |
| 第二章 传动系统及动力学基础理论 | 第12-28页 |
| ·汽车传动系 | 第12-17页 |
| ·传统机械动力学 | 第17-20页 |
| ·多体系统动力学 | 第20-23页 |
| ·传动系建模理论 | 第23-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第三章 汽车传动系统动力学分析 | 第28-43页 |
| ·整车传动系统扭转振动模型的建立 | 第28-33页 |
| ·整车传动系统扭转振动模型的分析 | 第33-37页 |
| ·传动系统扭转振动的激励分析 | 第37-42页 |
| ·从动盘式离合器减振效果分析 | 第42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第四章 离合器的计算机仿真分析 | 第43-63页 |
| ·仿真方法 | 第43-46页 |
| ·仿真过程 | 第46-50页 |
| ·仿真与试验 | 第50-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第五章 优化设计 | 第63-79页 |
| ·优化设计概论 | 第63-65页 |
| ·离合器优化设计建模 | 第65-67页 |
| ·优化计算 | 第67-78页 |
| ·小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-80页 |
| 结论 | 第79页 |
| 展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 附表I | 第83-84页 |
| 附表II | 第84页 |
