| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-27页 |
| ·汽车动力传动系统 | 第7-11页 |
| ·从动盘式扭振减振器 | 第11-14页 |
| ·双质量飞轮式扭振减振器的产生和发展 | 第14-26页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第26-27页 |
| 第二章 ZK6121WD客车汽车动力传动系固有特性分析 | 第27-46页 |
| ·整车动力传动系扭转振动分析 | 第27-29页 |
| ·动力传动系统模型的动力学方程 | 第29-31页 |
| ·动力传动系统固有特性计算分析 | 第31-34页 |
| ·怠速工况下动力传动系统扭振分析模型建立 | 第34-36页 |
| ·动力传动系统激振力矩与共振分析 | 第36-39页 |
| ·动力传动系扭转受迫振动仿真分析 | 第39-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 ZK6121WD客车双质量飞轮的参数设计 | 第46-51页 |
| ·优化参数 | 第46-47页 |
| ·约束条件的确定 | 第47页 |
| ·目标函数的确定 | 第47-48页 |
| ·优化方法 | 第48页 |
| ·优化过程和优化结果 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 ZK6121WD客车双质量飞轮的结构设计与计算 | 第51-74页 |
| ·总体设计方案 | 第51页 |
| ·双质量飞轮的结构及零件设计 | 第51-59页 |
| ·弧形弹簧的设计与计算 | 第59-64页 |
| ·关键零件的有限元分析 | 第64-71页 |
| ·零件的制造与加工 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 ZK6121WD客车的双质量飞轮试验与分析 | 第74-81页 |
| ·减振器耐高速试验 | 第74-76页 |
| ·减振器总成疲劳耐久测定试验 | 第76-78页 |
| ·减振器总成扭转特性测定试验 | 第78-79页 |
| ·道路试验 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-85页 |
