| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究目的及意义 | 第8-9页 |
| ·列车空气动力学的研究内容和方法 | 第9-12页 |
| ·列车空气动力学的研究内容 | 第9-11页 |
| ·列车空气动力学的研究方法 | 第11-12页 |
| ·国内外列车空气动力学现状 | 第12-14页 |
| ·国外发展状况 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·本论文的研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 计算流体动力学基本理论 | 第16-26页 |
| ·流体动力学的基本方程 | 第16-19页 |
| ·质量守恒方程 | 第16-17页 |
| ·动量守恒方程 | 第17页 |
| ·能量守恒方程 | 第17-18页 |
| ·控制方程的通用形式 | 第18-19页 |
| ·湍流模型 | 第19-21页 |
| ·湍流特征 | 第19-20页 |
| ·湍流模型的选取 | 第20-21页 |
| ·CFD 常用数值离散方法 | 第21-24页 |
| ·有限差分法 | 第21-22页 |
| ·有限元法 | 第22-23页 |
| ·有限体积法 | 第23-24页 |
| ·湍流数值计算的主要方法 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 跨座式单轨车气动特性分析模型建立 | 第26-40页 |
| ·数学模型 | 第26-27页 |
| ·几何模型 | 第27-29页 |
| ·计算域的确定 | 第29-32页 |
| ·迎风环境下跨座式单轨车头车外部计算域的确定 | 第29-30页 |
| ·迎风环境下跨座式单轨列车外部计算域的确定 | 第30页 |
| ·侧风、横风环境下跨座式单轨列车外部计算域的确定 | 第30-32页 |
| ·网格类型及网格布局 | 第32-36页 |
| ·体网格类型 | 第32-34页 |
| ·网格布局 | 第34-36页 |
| ·边界条件的设定 | 第36-39页 |
| ·其它计算条件 | 第39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第四章 迎风环境下跨座式单轨列车气动特性仿真分析 | 第40-57页 |
| ·概述 | 第40页 |
| ·无转向架情况下不同造型单轨车气动性能分析 | 第40-45页 |
| ·计算结果 | 第41页 |
| ·速度场分析 | 第41-43页 |
| ·压力场分析 | 第43-45页 |
| ·有转向架情况下不同造型单轨车气动性能分析 | 第45-49页 |
| ·计算结果 | 第45页 |
| ·速度场分析 | 第45-47页 |
| ·压力场分析 | 第47-49页 |
| ·跨座式单轨列车整车气动性能分析 | 第49-56页 |
| ·计算结果分析 | 第49-50页 |
| ·速度场分析 | 第50-52页 |
| ·压力场分析 | 第52-56页 |
| ·跨座式单轨列车气动造型优化理念 | 第56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第五章 侧风及横风下跨座式单轨列车气动特性仿真分析 | 第57-75页 |
| ·概述 | 第57-58页 |
| ·侧偏角选取方案及转矩坐标系的确定 | 第58-59页 |
| ·侧风影响下单轨列车气动性分析 | 第59-71页 |
| ·计算结果分析 | 第59-64页 |
| ·压力场分析 | 第64-68页 |
| ·速度场分析 | 第68-71页 |
| ·横风下跨座式单轨列车气动性能分析 | 第71-74页 |
| ·计算结果分析 | 第71-72页 |
| ·流场特征分析 | 第72-74页 |
| ·提高侧风、横风稳定性的措施 | 第74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第82页 |