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基于MDB与柱壁障的轿车侧面碰撞仿真研究

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第一章 绪论第9-17页
   ·论文研究的背景及意义第9-10页
   ·汽车侧面碰撞的国内外研究状况第10-12页
     ·国外研究状况第10-11页
     ·国内研究状况第11-12页
   ·汽车侧面碰撞主要的研究内容和方法第12-15页
     ·主要研究内容第12-13页
     ·主要研究方法第13-15页
   ·LS-DYNA 软件介绍第15-16页
   ·本论文的主要研究内容第16-17页
第二章 汽车侧面碰撞仿真基本理论与方法第17-31页
   ·有限元法的基本理论第17-18页
   ·显式非线性动态有限元理论第18-23页
     ·虚位移原理和虚应力原理第18-19页
     ·能量方程第19-20页
     ·碰撞过程空间有限元离散化第20-21页
     ·控制方程第21-22页
     ·边界条件第22页
     ·接触――碰撞界面算法及摩擦的处理第22-23页
   ·时间积分算法及稳定性控制第23-25页
     ·时间积分算法第23-24页
     ·中心差分法的稳定性控制第24-25页
   ·汽车碰撞模拟中的薄壳单元第25-30页
     ·S/R co-rotational Hughes-Liu 薄壳单元第25-27页
     ·Belytschko-Tsay 薄壳单元第27-30页
   ·本章小结第30-31页
第三章 汽车侧面碰撞法规分析第31-46页
   ·欧美汽车侧面碰撞法规对比分析第31-35页
     ·美国FMVSS 214 和欧洲ECE R95 法规对照第31-33页
     ·可移动变形壁障(MDB)的比较第33页
     ·碰撞假人(Dummy)比较第33-34页
     ·假人伤害指标的对比第34-35页
   ·我国汽车侧面碰撞法规第35-38页
   ·C-NCAP 中关于侧面碰撞的规则第38-43页
   ·C-NCAP 与 G820071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》比较分析第43-44页
   ·Euro-NCAP 中的侧面柱碰规则第44-45页
   ·本章小结第45-46页
第四章 轿车侧面碰撞有限元模型建立第46-67页
   ·轿车侧面碰撞模拟效率与精度的影响因素分析第46-51页
     ·单元尺寸影响第46-47页
     ·单元类型选择第47-48页
     ·网格疏密的布局第48页
     ·沙漏控制第48-49页
     ·积分点的选取第49-50页
     ·接触的定义第50页
     ·焊点模拟第50-51页
   ·侧面碰撞模拟流程及建模需注意的问题第51-56页
     ·轿车侧面碰撞模拟的流程第51页
     ·建立有限元模型模需注意的问题第51-56页
   ·移动变形壁障—侧面碰撞有限元模型第56-65页
     ·轿车有限元模型第56-60页
     ·移动变形壁障模型第60-61页
     ·初始参数的定义第61-64页
     ·移动变形壁障—侧面碰撞有限元模型第64-65页
   ·柱壁障—侧面碰撞有限元模型第65-66页
     ·Euro-NCAP 中侧面柱碰的试验要求第65页
     ·柱壁障—侧面碰撞有限元模型第65-66页
   ·本章小结第66-67页
第五章 两种侧碰形式的车体结构响应第67-85页
   ·移动变形壁障—侧面碰撞车体结构响应第67-72页
     ·碰撞过程中的能量变化第67-68页
     ·车体响应第68-72页
   ·柱壁障—侧面碰撞车体结构响应第72-78页
     ·碰撞过程中的能量变化第72-73页
     ·车体响应第73-78页
   ·两种侧碰形式车体结构响应对比分析第78-82页
     ·车体变形对比第79页
     ·侵入量对比第79-81页
     ·车体关键部位的加速度对比第81-82页
   ·本章小结第82-85页
第六章 针对柱壁障—侧面碰撞的车体结构改进第85-90页
   ·概述第85-86页
   ·改进措施第86-87页
   ·改进前后仿真结果对比第87-89页
   ·本章小结第89-90页
第七章 全文总结及展望第90-92页
   ·全文总结第90-91页
   ·工作展望第91-92页
致谢第92-93页
参考文献第93-96页
在学期间发表的论著第96页
在学期间参加的研究第96页

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