基于GT-Power的CNG摩托车发动机性能优化研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·引言 | 第8-11页 |
| ·天然气发动机的发展状况 | 第11-16页 |
| ·天然气作为发动机代用燃料的优势 | 第11-13页 |
| ·天然气发动机的分类 | 第13-15页 |
| ·国内外天然气发动机研究现状及发展趋势 | 第15-16页 |
| ·内燃机数值模拟研究应用情况 | 第16-19页 |
| ·计算机模拟的优点 | 第16-17页 |
| ·内燃机数值模拟国内外研究及应用 | 第17-19页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 天然气发动机的动力性分析及提高措施 | 第20-28页 |
| ·天然气发动机动力性分析 | 第20-23页 |
| ·提高天然气发动机动力性的措施 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 发动机仿真模型的建立与标定 | 第28-40页 |
| ·GT-Power 软件简介 | 第28-29页 |
| ·发动机仿真模型的建立 | 第29-31页 |
| ·建模方法及参数的设置 | 第31-38页 |
| ·发动机仿真模型的标定 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 天然气燃料库的建立 | 第40-50页 |
| ·乙烷燃料库的建立 | 第40-42页 |
| ·焓拟合曲线系数的确定 | 第40-41页 |
| ·导热系数的确定 | 第41页 |
| ·黏度的确定 | 第41-42页 |
| ·丁烷燃料库的建立 | 第42-44页 |
| ·焓拟合曲线系数的确定 | 第42-43页 |
| ·导热系数的确定 | 第43页 |
| ·黏度的确定 | 第43-44页 |
| ·不同组分的天然气对发动机性能的影响 | 第44-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 天然气发动机参数优化仿真研究 | 第50-86页 |
| ·优化方法 | 第51-53页 |
| ·天然气发动机变参数分析 | 第53-62页 |
| ·压缩比对发动机性能的影响 | 第53-55页 |
| ·进气管长度、直径对发动机性能的影响 | 第55-57页 |
| ·排气管长度、直径对发动机性能的影响 | 第57-59页 |
| ·配气相位对发动机性能的影响 | 第59-62页 |
| ·天然气发动机参数优化仿真研究 | 第62-83页 |
| ·压缩比的优化 | 第62-66页 |
| ·进、排气管的优化 | 第66-78页 |
| ·配气相位的优化 | 第78-82页 |
| ·优化结果 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-89页 |
| ·全文工作总结 | 第86-87页 |
| ·工作展望 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第93页 |
