| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 符号说明 | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外发展情况 | 第15-22页 |
| 1.2.1 变循环航空发动机的发展 | 第15-18页 |
| 1.2.2 变循环航空发动机控制技术 | 第18-19页 |
| 1.2.3 航空发动机自适应控制方法 | 第19-22页 |
| 1.3 变循环航空发动机控制中需要解决的一些问题 | 第22-25页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第25-27页 |
| 第二章 变循环航空发动机数学模型建模方法研究 | 第27-61页 |
| 2.1 引言 | 第27-28页 |
| 2.2 变循环发动机工作原理 | 第28-29页 |
| 2.3 变循环航空发动机稳态特性分析 | 第29-46页 |
| 2.3.1 基于Gasturb的变循环航空发动机建模与仿真分析 | 第29-37页 |
| 2.3.2 变几何部件特性分析 | 第37-38页 |
| 2.3.3 变循环航空发动机外涵道调节活门性能计算方法 | 第38-43页 |
| 2.3.4 外涵道特性匹配分析 | 第43-46页 |
| 2.4 变循环航空发动机动态特性分析 | 第46-50页 |
| 2.4.1 涵道比动态过程分析 | 第47-48页 |
| 2.4.2 部件容腔气体质量与能量存储 | 第48-50页 |
| 2.5 基于量子粒子群优化的Broyden拟牛顿法发动机模型求解 | 第50-55页 |
| 2.5.1 混合算法方案 | 第50-52页 |
| 2.5.2 混合算法仿真验证 | 第52-55页 |
| 2.6 性能仿真结果分析 | 第55-59页 |
| 2.7 本章小结 | 第59-61页 |
| 第三章 变循环航空发动机控制方案研究 | 第61-85页 |
| 3.1 引言 | 第61-62页 |
| 3.2 变循环发动机控制系统总体方案研究 | 第62-74页 |
| 3.2.1 变循环发动机控制要求分析 | 第62-65页 |
| 3.2.2 变循环航空发动机工作状态 | 第65-67页 |
| 3.2.3 变循环航空发动机控制系统技术要求 | 第67-68页 |
| 3.2.4 变循环发动机控制规律分析 | 第68-73页 |
| 3.2.5 变循环发动机全包线控制系统结构设计 | 第73-74页 |
| 3.3 变循环航空发动机控制模型建模方法研究 | 第74-83页 |
| 3.4 本章小结 | 第83-85页 |
| 第四章 建模不确定下变循环航空发动机自适应控制器设计研究 | 第85-113页 |
| 4.1 引言 | 第85-86页 |
| 4.2 问题的描述 | 第86-88页 |
| 4.3 模型参考自适应控制系统一般描述 | 第88-100页 |
| 4.3.1 李亚普诺夫稳定性 | 第88-94页 |
| 4.3.2 模型参考自适应控制器设计 | 第94-96页 |
| 4.3.3 某型涡扇航空发动机仿真算例 | 第96-100页 |
| 4.4 建模不确定性系统下的模型参考自适应控制器设计方法 | 第100-110页 |
| 4.4.1 RSLQR基准控制器设计 | 第101-104页 |
| 4.4.2 基于RSLQR最优控制律的增广模型参考自适应控制器设计 | 第104-106页 |
| 4.4.3 变循环航空发动机仿真算例 | 第106-110页 |
| 4.5 本章小结 | 第110-113页 |
| 第五章 变循环航空发动机鲁棒自适应控制器设计研究 | 第113-145页 |
| 5.1 引言 | 第113-114页 |
| 5.2 问题的描述 | 第114-118页 |
| 5.3 多变量鲁棒自适应控制器设计 | 第118-124页 |
| 5.3.1 死区修正鲁棒自适应控制器设计及仿真应用 | 第119-120页 |
| 5.3.2 ?修正鲁棒自适应控制其设计及仿真应用 | 第120-123页 |
| 5.3.3 e修正鲁棒自适应控制其设计及仿真应用 | 第123-124页 |
| 5.4 基于射影理论的多变量鲁棒自适应控制器设计 | 第124-144页 |
| 5.4.1 基于射影算子自适应控制的问题提出 | 第124-125页 |
| 5.4.2 射影算子的基本原理 | 第125-128页 |
| 5.4.3 基于射影算子的鲁棒自适应律设计 | 第128-133页 |
| 5.4.4 变循环航空发动机仿真算例 | 第133-144页 |
| 5.5 本章小结 | 第144-145页 |
| 第六章 变循环航空发动机自适应控制技术验证 | 第145-157页 |
| 6.1 不同控制算法的对比验证 | 第145-149页 |
| 6.2 基于变循环航空发动机非线性数字仿真平台验证 | 第149-156页 |
| 6.2.1 基于S-Function的变循环航空发动机非线性仿真模型 | 第150-154页 |
| 6.2.2 仿真验证 | 第154-156页 |
| 6.3 本章小节 | 第156-157页 |
| 第七章 结论与展望 | 第157-161页 |
| 7.1 研究总结 | 第157-158页 |
| 7.2 论文的创新点 | 第158-159页 |
| 7.3 研究展望 | 第159-161页 |
| 参考文献 | 第161-171页 |
| 附录 | 第171-175页 |
| 致谢 | 第175-177页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第177-179页 |
