| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 地面公交的发展困境 | 第11-15页 |
| 1.2.1 运营效率不高 | 第11-12页 |
| 1.2.2 线路“同质化”严重 | 第12-14页 |
| 1.2.3 轨道-公交两网融合不足 | 第14-15页 |
| 1.3 研究的意义 | 第15-16页 |
| 1.3.1 理论意义 | 第15-16页 |
| 1.3.2 现实意义 | 第16页 |
| 1.4 国内外研究概况 | 第16-20页 |
| 1.4.1 特大城市公共交通系统研究 | 第16-17页 |
| 1.4.2 地面常规公交线网规划研究 | 第17-19页 |
| 1.4.3 衔接轨道交通的接运公交网络优化研究 | 第19页 |
| 1.4.4 轨道公交“两网融合”的公交网络优化研究 | 第19-20页 |
| 1.4.5 当前该领域研究中存在的问题 | 第20页 |
| 1.5 研究的主要内容 | 第20-23页 |
| 1.5.1 研究目标 | 第20-21页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.5.3 技术路线 | 第22-23页 |
| 第二章 特大城市公共交通出行需求研究 | 第23-43页 |
| 2.1 特大城市规模形态与公交出行需求 | 第23-33页 |
| 2.1.1 城市规模与公交出行需求 | 第23-27页 |
| 2.1.2 城市形态与公交出行需求 | 第27-31页 |
| 2.1.3 城市功能与公交出行目的多元化 | 第31-33页 |
| 2.2 特大城市经济社会发展与公交出行需求 | 第33-36页 |
| 2.2.1 公交出行品质需求多元化 | 第33-35页 |
| 2.2.2 公交出行消费能力多元化 | 第35-36页 |
| 2.3 公共交通服务质量评价体系构建 | 第36-42页 |
| 2.3.1 公共交通服务指标分析 | 第37-39页 |
| 2.3.2 公交服务品质指数 | 第39-40页 |
| 2.3.3 公交服务指标要求 | 第40-41页 |
| 2.3.4 公交服务品质指数的考核 | 第41-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 特大城市地面公交功能定位研究 | 第43-67页 |
| 3.1 特大城市交通结构发展目标 | 第43-45页 |
| 3.1.1 公交与城市交通承载力 | 第43-45页 |
| 3.1.2 公交与城市交通结构 | 第45页 |
| 3.2 公交都市内涵与发展目标 | 第45-48页 |
| 3.2.1 公交优先发展内涵的新认识 | 第45-46页 |
| 3.2.2 公交都市内在机理分析 | 第46-48页 |
| 3.3 公交都市导向下的特大城市公交网络的构建要求 | 第48-51页 |
| 3.3.1 公交都市导向下公交系统的构建任务 | 第48-50页 |
| 3.3.2 特大城市的公交网络的要求 | 第50-51页 |
| 3.4 特大城市公交系统适应性分析及功能定位 | 第51-59页 |
| 3.4.1 特大城市公交系统适应性分析 | 第51-57页 |
| 3.4.2 特大城市公共交通交通系统功能定位 | 第57-59页 |
| 3.5 地面常规公交功能定位的转变 | 第59-66页 |
| 3.5.1 地面常规公交改革成功经验 | 第59-64页 |
| 3.5.2 地面常规公交功能定位的转变 | 第64页 |
| 3.5.3 从乘客角度的公交网络特征 | 第64-66页 |
| 3.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 第四章 特大城市地面公交网络结构特性分析 | 第67-79页 |
| 4.1 地面公交服务分区 | 第67-70页 |
| 4.1.1 划分公交服务分区的必要性 | 第67-68页 |
| 4.1.2 公交服务分区的划分 | 第68-70页 |
| 4.2 地面公交线网功能层次划分 | 第70-73页 |
| 4.2.1 地面公共交通网络层次划分 | 第70-72页 |
| 4.2.2 不同层级的线路指标 | 第72-73页 |
| 4.3 地面公交与轨道交通网络的网络结构关系分析 | 第73-77页 |
| 4.3.1 地面公交网络与轨道交通网络的空间拓扑关系 | 第73-74页 |
| 4.3.2 并行关系线路待调整集合的生成方法 | 第74-77页 |
| 4.4 轨道交通与地面常规公交一体化网络特性分析 | 第77-78页 |
| 4.4.1 轨道交通网络为主体阶段 | 第77页 |
| 4.4.2 轨道交通网络为骨架阶段 | 第77-78页 |
| 4.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 基于轨道交通网络的地面公交线网优化方法 | 第79-105页 |
| 5.1 特大城市地面公交网络优化目标与原则 | 第79-80页 |
| 5.1.1 特大城市地面公交网络优化目标 | 第79-80页 |
| 5.1.2 地面公交优化原则 | 第80页 |
| 5.2 特大城市地面公交网络优化策略 | 第80-88页 |
| 5.2.1 地面公交与轨道交通的一体化优化策略 | 第80-84页 |
| 5.2.2 地面公交分层优化策略 | 第84-87页 |
| 5.2.3 地面公交线网的优化策略 | 第87-88页 |
| 5.3 地面公交候选线路集合的生成算法 | 第88-97页 |
| 5.3.1 路网集合 | 第88-90页 |
| 5.3.2 公交站点集合 | 第90-91页 |
| 5.3.3 候选线路集合 | 第91-97页 |
| 5.4 地面公交网络优化调整的模型构建 | 第97-104页 |
| 5.4.1 模型假设 | 第97-99页 |
| 5.4.2 参数设定 | 第99-100页 |
| 5.4.3 模型构建 | 第100-103页 |
| 5.4.4 算法求解 | 第103-104页 |
| 5.5 本章小结 | 第104-105页 |
| 第六章 案例分析 | 第105-122页 |
| 6.1 线网特征描述 | 第105-112页 |
| 6.1.1 线网区位 | 第105页 |
| 6.1.2 平台开发 | 第105-109页 |
| 6.1.3 基础指标 | 第109-112页 |
| 6.2 线网层级分析 | 第112-116页 |
| 6.2.1 基准线路分析 | 第112-113页 |
| 6.2.2 构建线网层级 | 第113-116页 |
| 6.3 优化方案筛选 | 第116-120页 |
| 6.3.1 构建优化集合 | 第116-118页 |
| 6.3.2 搜索最优方案 | 第118-120页 |
| 6.3.3 结果分析 | 第120页 |
| 6.4 本章小结 | 第120-122页 |
| 第七章 结论与展望 | 第122-125页 |
| 7.1 主要研究成果 | 第122-123页 |
| 7.2 主要创新性成果 | 第123页 |
| 7.3 研究展望 | 第123-125页 |
| 参考文献 | 第125-134页 |
| 附录 (部分关键算法代码) | 第134-141页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第141页 |
