城市道路信号交叉口左转交通流的组织方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·本课题的研究内容和思路 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究技术路线 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 信号交叉口左转交通流组织原则与方法 | 第17-29页 |
| ·平面交叉口左转交通流的交通影响分析 | 第17-21页 |
| ·交通流的相关概念 | 第17页 |
| ·交通冲突 | 第17-18页 |
| ·左转车流的冲突点分析 | 第18页 |
| ·左转车流的空间冲突点分析 | 第18-20页 |
| ·左转车流的时间冲突分析 | 第20页 |
| ·左转交通流的交通影响分析 | 第20-21页 |
| ·禁止左转的理论与实践 | 第21-28页 |
| ·禁止左转的理论分析 | 第21-23页 |
| ·禁止左转的优点 | 第23-24页 |
| ·禁止左转的交通组织方法 | 第24-27页 |
| ·禁止左转的适用条件 | 第27-28页 |
| ·本章小节 | 第28-29页 |
| 第三章 信号交叉口左转专用车道的设置 | 第29-42页 |
| ·左转专用车道设置的理论 | 第29-31页 |
| ·设置左转专用车道的必要性 | 第29-30页 |
| ·左转车道的设置依据 | 第30-31页 |
| ·左转专用车道的几何设计 | 第31-41页 |
| ·左转专用车道的数量 | 第31-32页 |
| ·左转专用车道的设置方式 | 第32-36页 |
| ·左转专用车道的长度 | 第36-41页 |
| ·左转专用车道的宽度 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 信号交叉口左转相位设计 | 第42-63页 |
| ·单个交叉口信号控制概述 | 第42-45页 |
| ·交通信号灯及其设置依据 | 第42-43页 |
| ·信号控制的类型 | 第43-44页 |
| ·信号控制的基本参数 | 第44-45页 |
| ·信号配时计算方法 | 第45-48页 |
| ·计算信号配时常用公式 | 第45-46页 |
| ·定时信号配时基本方法 | 第46-48页 |
| ·左转相位设计 | 第48-62页 |
| ·左转相位的分类 | 第48-49页 |
| ·保护式左转相位的设置条件 | 第49页 |
| ·保护式左转相位的设置依据 | 第49-55页 |
| ·保护式左转相位形式的判定 | 第55-56页 |
| ·保护式左转相位方案的类型 | 第56-62页 |
| ·本章小节 | 第62-63页 |
| 第五章 左弯待转区的设置 | 第63-72页 |
| ·引言 | 第63-65页 |
| ·设置左弯待转区的临界条件 | 第65-71页 |
| ·左弯待转区设置的几何上的要求 | 第65-67页 |
| ·左弯待转区设置交通流量上的要求 | 第67-68页 |
| ·左弯待转区设置在信号配时上的要求 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 工程实例 | 第72-80页 |
| ·实例概况分析 | 第72-74页 |
| ·调研内容 | 第72页 |
| ·调研结果整理与分析 | 第72-74页 |
| ·左转交通流的组织方案 | 第74-77页 |
| ·微观模拟与分析 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第79-80页 |
| 结论与建议 | 第80-81页 |
| 1 本文主要结论 | 第80页 |
| 2 进一步研究的建议 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 读研期间发表的论文和完成的科研成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
