某汽油发动机排气系统性能分析与改进设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题的学术意义或工程意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.4 研究的技术路线 | 第14-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 2 某发动机排气系统原方案分析 | 第16-34页 |
| 2.1 排气系统原方案特点 | 第16页 |
| 2.2 原排气系统试验分析 | 第16-19页 |
| 2.2.1 排气背压对发动机影响 | 第16-17页 |
| 2.2.2 试验性能参数 | 第17-19页 |
| 2.3 原方案流场仿真分析 | 第19-21页 |
| 2.3.1 原方案整个排气系统三维数据 | 第19页 |
| 2.3.2 原方案整个排气系统内流场分析 | 第19-21页 |
| 2.4 原方案排气系统热端内流场分析 | 第21-24页 |
| 2.4.1 前催前端面速度均匀性 | 第21-23页 |
| 2.4.2 氧传感器位置速度分析 | 第23-24页 |
| 2.5 原排气歧管流固耦合FEA热分析 | 第24-32页 |
| 2.5.1 原排气歧管流固有限元模型 | 第24-27页 |
| 2.5.2 原方案排气歧管温度场分析 | 第27-28页 |
| 2.5.3 原方案排气歧管热应力分析 | 第28-29页 |
| 2.5.4 原方案排气歧管热变形分析 | 第29页 |
| 2.5.5 原方案排气歧管热模态分析 | 第29-31页 |
| 2.5.6 原方案排气歧管热疲劳分析 | 第31-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 3 适用于B发动机的排气系统设计 | 第34-44页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 设计优化 | 第34-40页 |
| 3.2.1 热端排气歧管设计 | 第34-39页 |
| 3.2.2 冷端改进 | 第39-40页 |
| 3.3 催化剂配方选择 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 4 改进后排气系统的性能分析 | 第44-54页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 改进前后排气歧管内流场仿真对比分析 | 第44-48页 |
| 4.2.1 排气背压 | 第44-45页 |
| 4.2.2 前催前端面速度均匀性 | 第45-47页 |
| 4.2.3 氧传感器位置速度分析 | 第47-48页 |
| 4.3 改进前后排气歧管流固耦合FEA热分析 | 第48-52页 |
| 4.3.1 优化前后排气歧管温度场比较 | 第48-49页 |
| 4.3.2 优化前后排气歧管热应力分析 | 第49-50页 |
| 4.3.3 优化前后排气歧管热变形分析 | 第50页 |
| 4.3.4 优化前后排气歧管热模态分析 | 第50-51页 |
| 4.3.5 优化前后排气歧管热塑性分析 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 5 改进后样件制作与试验验证 | 第54-66页 |
| 5.1 引言 | 第54页 |
| 5.2 改进样件制作 | 第54-55页 |
| 5.3 台架试验验证 | 第55-63页 |
| 5.3.1 试验要求 | 第55-57页 |
| 5.3.2 台架背压试验验证 | 第57-58页 |
| 5.3.3 性能试验 | 第58-60页 |
| 5.3.4 台架耐久试验验证 | 第60-63页 |
| 5.4 路试试验验证 | 第63-65页 |
| 5.4.1 排放试验验证 | 第63页 |
| 5.4.2 试车场试验验证 | 第63-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 6 全文总结及展望 | 第66-68页 |
| 6.1 全文总结 | 第66-67页 |
| 6.2 工作展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第74页 |
