基于认知行为的高速公路减速标线研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.1 我国高速公路安全现状 | 第11-12页 |
| 1.1.2 目前采取的减速措施 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 本文技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 高速条件下视认行为分析 | 第18-25页 |
| 2.1 高速条件下认知行为 | 第18页 |
| 2.2 高速条件下视觉特性变化 | 第18-19页 |
| 2.3 高速条件驾驶员的视认过程 | 第19-25页 |
| 2.3.1 减速区域的设置长度 | 第20-21页 |
| 2.3.2 减速标线铺设长度 | 第21-22页 |
| 2.3.3 标线的间距 | 第22-25页 |
| 第3章 视错觉减速标线的设计 | 第25-33页 |
| 3.1 视错觉减速标线机理 | 第25-27页 |
| 3.1.1 人的视错觉现象 | 第25-27页 |
| 3.1.2 视错觉减速标线作用机理 | 第27页 |
| 3.2 视错觉减速标线的优点 | 第27-28页 |
| 3.3 视错觉减速标线参数设计 | 第28-33页 |
| 3.3.1 三色立体减速标线 | 第28-30页 |
| 3.3.2 鱼刺形减速标线 | 第30-31页 |
| 3.3.3 菱形纵向减速标线 | 第31-33页 |
| 第4章 减速效果模拟仿真实验设计与实施 | 第33-38页 |
| 4.1 实验目的 | 第33页 |
| 4.2 实验设计 | 第33-35页 |
| 4.2.1 实验硬件及软件 | 第33页 |
| 4.2.2 实验场景建立 | 第33-35页 |
| 4.2.3 调查问卷的设计 | 第35页 |
| 4.3 实验人员 | 第35-36页 |
| 4.4 实验过程 | 第36-38页 |
| 第5章 实验数据分析 | 第38-48页 |
| 5.1 实验数据采集 | 第38-39页 |
| 5.2 数据处理与分析 | 第39-44页 |
| 5.2.1 速度变化分析 | 第39-41页 |
| 5.2.2 标线减速效果分析 | 第41-44页 |
| 5.3 驾驶员主观评价问卷数据处理与分析 | 第44-48页 |
| 结论与建议 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 附录 | 第55页 |
