考虑站点重要度的区域公交发车时刻表模型研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 论文技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 区域公交发车时刻表编制概述 | 第19-28页 |
| 2.1 公交区域调度概述 | 第19-21页 |
| 2.1.1 公交区域调度的定义 | 第19页 |
| 2.1.2 区域调度的优势 | 第19-20页 |
| 2.1.3 公交调度区域划分的方法 | 第20-21页 |
| 2.1.4 公交区域调度计划与时刻表的关系 | 第21页 |
| 2.2 公交发车时刻表概述 | 第21-28页 |
| 2.2.1 公交发车时刻表概念及分类 | 第21-22页 |
| 2.2.2 时刻表编制考虑因素 | 第22-23页 |
| 2.2.3 发车间隔的确定方法 | 第23-26页 |
| 2.2.4 区域公交发车时刻表的任务 | 第26-28页 |
| 第3章 基于公交网络的站点重要度研究 | 第28-39页 |
| 3.1 复杂网络中与节点重要度 | 第28-32页 |
| 3.1.1 复杂网络的基本概念 | 第28-29页 |
| 3.1.2 发掘复杂网络中重要节点的方法 | 第29-31页 |
| 3.1.3 复杂网络节点重要度评价指标 | 第31-32页 |
| 3.2 常见公交网络描述方法 | 第32-34页 |
| 3.3 有向加权公交网络描述 | 第34页 |
| 3.4 基于网络的站点重要度 | 第34-39页 |
| 3.4.1 重要节点的评价指标 | 第35-37页 |
| 3.4.2 站点重要度的量化表达 | 第37-39页 |
| 第四章 基于站点重要度的区域公交发车时刻表模型 | 第39-49页 |
| 4.1 区域时刻表编制问题描述 | 第39-40页 |
| 4.2 区域时刻表模型的建立 | 第40-44页 |
| 4.2.1 模型假设条件 | 第40-41页 |
| 4.2.2 站点容量约束 | 第41-42页 |
| 4.2.3 模型参数定义 | 第42-43页 |
| 4.2.4 考虑站点重要的区域公交发车时刻表模型 | 第43-44页 |
| 4.3 区域公交发车时刻表模型的求解 | 第44-49页 |
| 第五章 算例分析 | 第49-61页 |
| 5.1 公交网络基础数据 | 第49-50页 |
| 5.2 算例求解 | 第50-58页 |
| 5.2.1 站点重要度计算 | 第50-51页 |
| 5.2.2 时刻表模型的求解过程 | 第51-58页 |
| 5.3 结果分析 | 第58-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 结论 | 第61页 |
| 研究展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
