地铁下穿既有桥梁沉降控制研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 桥梁沉降控制措施 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.3.1 桩基托换 | 第13-16页 |
| 1.3.2 隧道下穿既有桥梁 | 第16-19页 |
| 1.4 本文主要的研究内容和方法 | 第19-20页 |
| 第二章 地铁下穿桥梁工程方案研究 | 第20-33页 |
| 2.1 地铁下穿桥梁工程概况 | 第20-26页 |
| 2.1.1 桥梁工程概况 | 第20-21页 |
| 2.1.2 地铁工程概况 | 第21-25页 |
| 2.1.3 工程地质条件 | 第25-26页 |
| 2.2 桥梁沉降控制标准 | 第26-28页 |
| 2.3 地铁下穿桥梁工程方案比选与确定 | 第28-32页 |
| 2.3.1 桩基托换方案 | 第28-31页 |
| 2.3.2 地铁开挖方案 | 第31-32页 |
| 2.4 小结 | 第32-33页 |
| 第三章 桩基托换方案模拟分析 | 第33-54页 |
| 3.1 桩基托换有限元模型建立 | 第33-40页 |
| 3.1.1 MIDAS CIVIL有限元软件介绍 | 第33页 |
| 3.1.2 桥梁单元类型 | 第33-34页 |
| 3.1.3 荷载施加 | 第34-36页 |
| 3.1.4 边界条件施加 | 第36-37页 |
| 3.1.5 施工阶段定义 | 第37-40页 |
| 3.2 桩基托换对桥梁结构沉降影响 | 第40-46页 |
| 3.2.1 墩柱沉降值 | 第40-43页 |
| 3.2.2 相邻墩柱沉降差 | 第43-45页 |
| 3.2.3 2-1 | 第45-46页 |
| 3.3 桩基托换对桥梁结构内力影响 | 第46-52页 |
| 3.3.1 施工阶段主梁弯矩M_y值 | 第46-48页 |
| 3.3.2 施工阶段主梁剪力F_z值 | 第48-49页 |
| 3.3.3 施工阶段墩柱底端轴力F_x值 | 第49-50页 |
| 3.3.4 施工阶段2 | 第50-52页 |
| 3.4 小结 | 第52-54页 |
| 第四章 地铁隧道开挖对既有桥梁结构影响分析 | 第54-68页 |
| 4.1 地铁隧道开挖有限元模型建立 | 第54-57页 |
| 4.1.1 MIDAS GTS NX软件介绍 | 第54页 |
| 4.1.2 计算模型假定 | 第54页 |
| 4.1.3 材料参数 | 第54-55页 |
| 4.1.4 模型建立 | 第55-56页 |
| 4.1.5 荷载与边界条件施加 | 第56-57页 |
| 4.1.6 施工阶段定义 | 第57页 |
| 4.2 地铁隧道开挖对桥梁结构沉降影响 | 第57-59页 |
| 4.3 地铁隧道开挖对桥梁结构内力影响 | 第59-67页 |
| 4.3.1 最大主应力 | 第60-62页 |
| 4.3.2 最小主应力 | 第62-64页 |
| 4.3.3 最大剪切力 | 第64-67页 |
| 4.4 小结 | 第67-68页 |
| 第五章 地铁下穿既有桥梁沉降影响因素分析 | 第68-79页 |
| 5.1 桥梁沉降监测数据分析 | 第68-75页 |
| 5.1.1 监测内容 | 第68页 |
| 5.1.2 监测数据及分析 | 第68-74页 |
| 5.1.3 监测结果与模拟结果对比 | 第74-75页 |
| 5.2 桩基托换顶升力对桥梁沉降影响 | 第75-76页 |
| 5.3 地铁隧道开挖顺序对桥梁沉降的影响 | 第76-78页 |
| 5.4 小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 结论 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 在学期间的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
