城市交通供求非均衡特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 研究目标及主要内容 | 第12-15页 |
| 第二章 城市交通供求均衡与非均衡相关理论 | 第15-27页 |
| 2.1 城市交通供求基本理论 | 第15-19页 |
| 2.2 城市交通供求均衡与非均衡分析 | 第19-26页 |
| 2.2.1 城市交通供求均衡 | 第22-24页 |
| 2.2.2 城市交通供求非均衡 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 非均衡出行市场调控机制分析 | 第27-35页 |
| 3.1 非均衡出行市场 | 第27-30页 |
| 3.1.1 非均衡出行市场体系 | 第27页 |
| 3.1.2 出行市场供求分析 | 第27-30页 |
| 3.2 交通供求非均衡的存在性 | 第30-32页 |
| 3.3 交通供求非均衡唯一性 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 城市交通供求非均衡程度分析 | 第35-45页 |
| 4.1 城市交通供求非均衡度定义 | 第35-40页 |
| 4.1.1 城市交通狭义非均衡度 | 第35-36页 |
| 4.1.2 城市交通广义非均衡度 | 第36-40页 |
| 4.2 城市交通供求非均衡度分析 | 第40-42页 |
| 4.3 城市交通需求预测 | 第42-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 实例分析 | 第45-61页 |
| 5.1 辽源市城市交通现状分析 | 第45-49页 |
| 5.1.1 辽源市自然概况 | 第45页 |
| 5.1.2 城市交通需求现状 | 第45-48页 |
| 5.1.3 城市交通供给现状 | 第48-49页 |
| 5.2 城市交通供求非均衡度分析 | 第49-56页 |
| 5.2.1 基于路网容量的非均衡度 | 第49-51页 |
| 5.2.2 城市交通时间非均衡度 | 第51-52页 |
| 5.2.3 城市交通空间非均衡度 | 第52-54页 |
| 5.2.4 实例结果分析 | 第54-56页 |
| 5.3 协调交通供求关系对策 | 第56-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 全文总结 | 第61页 |
| 6.2 研究展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录 | 第67-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 作者简介 | 第79页 |
