5万吨半潜打捞工程船总体设计关键技术研究
| 上海交通大学硕士学位论文答辩决议书 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 半潜船发展历史及现状 | 第11-19页 |
| 1.2.1 半潜船发展历史 | 第11-12页 |
| 1.2.2 半潜船发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 全球现有半潜船情况分析 | 第14-18页 |
| 1.2.4 半潜船发展的新趋势 | 第18-19页 |
| 1.3 本研究的目的和工作内容 | 第19-21页 |
| 2 推进系统方案论证研究 | 第21-32页 |
| 2.1 半潜船常用推进方式 | 第21-23页 |
| 2.1.1 常规轴系螺旋桨推进方式 | 第21-22页 |
| 2.1.2 机械式全回转舵桨推进方式 | 第22页 |
| 2.1.3 吊舱桨推进方式 | 第22-23页 |
| 2.1.4 几种推进方式比较 | 第23页 |
| 2.2 吊舱型推进器简介 | 第23-24页 |
| 2.3 推进方式的比较 | 第24-30页 |
| 2.3.1 任务需求分析 | 第25-26页 |
| 2.3.2 作业能力分析 | 第26页 |
| 2.3.3 动力定位能力分析 | 第26-27页 |
| 2.3.4 设备及系统配置比较 | 第27-29页 |
| 2.3.5 经济性比较 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 3 半潜船线型优化研究 | 第32-55页 |
| 3.1 线型优化软件介绍 | 第33页 |
| 3.2 线型设计优化 | 第33-35页 |
| 3.3 CFD 软件计算分析 | 第35-45页 |
| 3.3.1 线型方案及计算输入 | 第35-36页 |
| 3.3.2 阻力计算结果 | 第36-38页 |
| 3.3.3 波形分析 | 第38-42页 |
| 3.3.4 压力分析 | 第42-45页 |
| 3.3.5 CFD 分析结果 | 第45页 |
| 3.4 船模试验研究 | 第45-53页 |
| 3.4.1 船模试验研究内容 | 第45页 |
| 3.4.2 船模试验研究方法 | 第45-49页 |
| 3.4.3 船模试验结果 | 第49-50页 |
| 3.4.4 航速预报 | 第50-52页 |
| 3.4.5 CFD 数值分析与模型试验结果比较 | 第52-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 4 半潜船运动性能研究 | 第55-86页 |
| 4.1 耐波性研究的意义 | 第55-56页 |
| 4.2 耐波性研究方法 | 第56页 |
| 4.3 耐波性计算 | 第56-72页 |
| 4.4 耐波性试验 | 第72-79页 |
| 4.4.1 试验目的 | 第72页 |
| 4.4.2 试验规程及模型 | 第72-73页 |
| 4.4.3 试验方法 | 第73页 |
| 4.4.4 试验内容 | 第73页 |
| 4.4.5 试验结果 | 第73-79页 |
| 4.5 耐波性试验及计算结果对比分析 | 第79-84页 |
| 4.5.1 固有周期的对比 | 第79-80页 |
| 4.5.2 满载吃水工况结果 | 第80-82页 |
| 4.5.3 半潜吃水工况结果 | 第82-84页 |
| 4.5.4 对比结果的分析 | 第84页 |
| 4.6 本章小结 | 第84-86页 |
| 5 结论及展望 | 第86-88页 |
| 5.1 结论 | 第86-87页 |
| 5.2 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第91页 |
