| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题背景 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 工程船舶的冷却水系统设计要点研究 | 第15-24页 |
| 2.1 船舶冷却系统简介 | 第15-16页 |
| 2.2 典型中央冷却系统的设计要点 | 第16-19页 |
| 2.2.1 海水侧 | 第16-17页 |
| 2.2.2 淡水侧 | 第17-19页 |
| 2.3 工程船舶中央冷却系统的设计要点 | 第19-24页 |
| 2.3.1 总体布置变化多的影响 | 第19-20页 |
| 2.3.2 工况复杂的影响 | 第20-21页 |
| 2.3.3 综合电力系统的影响 | 第21-22页 |
| 2.3.4 动力定位/动力跟踪系统的影响 | 第22-24页 |
| 第三章 工程船舶冷却水系统的参数特征分析 | 第24-37页 |
| 3.1 工程船舶的特征 | 第24-26页 |
| 3.2 某型散货船 | 第26-28页 |
| 3.3 某型五万吨自航半潜船 | 第28-32页 |
| 3.4 某型海底光缆铺设船 | 第32-34页 |
| 3.5 对实船中央冷却系统热平衡计算的分析 | 第34-37页 |
| 第四章 工程船舶冷却水系统淡水侧热平衡估算方法研究 | 第37-59页 |
| 4.1 船用设备分类及冷却器原理 | 第37-39页 |
| 4.1.1 船用冷却器原理 | 第37-38页 |
| 4.1.2 船用设备分类 | 第38-39页 |
| 4.2 柴油机 | 第39-42页 |
| 4.2.1 柴油机发热和散热原理 | 第39-41页 |
| 4.2.2 柴油机的冷却参数估算 | 第41-42页 |
| 4.3 电机和变压器 | 第42-46页 |
| 4.3.1 电机和变压器发热和散热原理 | 第42-45页 |
| 4.3.2 电机和变压器的冷却参数估算 | 第45-46页 |
| 4.4 变频器 | 第46-48页 |
| 4.4.1 变频器发热和散热原理 | 第46-47页 |
| 4.4.2 变频器的冷却参数估算 | 第47-48页 |
| 4.5 液压泵站 | 第48-53页 |
| 4.5.1 液压泵站发热和散热原理 | 第48-53页 |
| 4.5.2 液压泵站的冷却参数估算 | 第53页 |
| 4.6 空压机 | 第53-55页 |
| 4.6.1 空压机发热和散热原理 | 第53-55页 |
| 4.6.2 空压机的冷却参数估算 | 第55页 |
| 4.7 空调设备 | 第55-58页 |
| 4.7.1 空调发热和散热原理 | 第55-57页 |
| 4.7.2 空调设备的冷却参数估算 | 第57-58页 |
| 4.8 估算方法小结 | 第58-59页 |
| 第五章 工程船舶冷却水系统海水侧节能设计研究 | 第59-74页 |
| 5.1 板式冷却器换热公式及总传热系数变化规律 | 第59-65页 |
| 5.2 海水冷却系统的设计约束条件 | 第65页 |
| 5.3 海水温度变化对海水侧流量的影响分析 | 第65-69页 |
| 5.4 动力系统热负荷率对海水侧流量的影响分析 | 第69-71页 |
| 5.5 冷却水系统采用变频水泵的设计讨论 | 第71-74页 |
| 第六章 对某型海缆船冷却水系统设计的改进 | 第74-83页 |
| 6.1 设备冷却参数的选取 | 第74-77页 |
| 6.2 对中央冷却器和海水侧的优化 | 第77-79页 |
| 6.3 采用双速泵或变频泵的改进设计讨论 | 第79-82页 |
| 6.4 海缆船的改进设计总结 | 第82-83页 |
| 第七章 总结和展望 | 第83-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第90页 |