| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-14页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第8-11页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究目的与研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 建设项目交通影响评价中交通特性分析 | 第16-32页 |
| 2.1 交通影响评价概述 | 第16-17页 |
| 2.1.1 交通影响评价概念 | 第16页 |
| 2.1.2 交通影响评价与土地利用 | 第16页 |
| 2.1.3 建设项目交通影响评价内容分析 | 第16-17页 |
| 2.2 交通影响评价与道路交通特性 | 第17-21页 |
| 2.2.1 路段交通特性分析 | 第17-19页 |
| 2.2.2 交叉口交通特性分析 | 第19-21页 |
| 2.3 交通影响评价与交通需求 | 第21-29页 |
| 2.3.1 背景交通需求预测分析 | 第22-23页 |
| 2.3.2 项目新产生交通需求预测分析 | 第23-29页 |
| 2.4 交通影响评价与公共交通 | 第29-31页 |
| 2.4.1 公共交通线路分析 | 第29-31页 |
| 2.4.2 公共交通站点分析 | 第31页 |
| 2.5 小结 | 第31-32页 |
| 第3章 基于TransCAD的交通影响评价方法与应用 | 第32-48页 |
| 3.1 TransCAD的交通影响评价可行性分析 | 第32-33页 |
| 3.1.1 TransCAD概述 | 第32页 |
| 3.1.2 TransCAD的交通影响评价可行性分析 | 第32-33页 |
| 3.2 基于TransCAD交通需求预测 | 第33-42页 |
| 3.2.1 交通数据处理与分析 | 第33-36页 |
| 3.2.2 基于TransCAD交通生成预测 | 第36-38页 |
| 3.2.3 基于TranCAD交通分布预测 | 第38页 |
| 3.2.4 基于TranCAD方式划分预测 | 第38-41页 |
| 3.2.5 基于TransCAD交通分配 | 第41页 |
| 3.2.6 基于TransCAD进行OD矩阵反推 | 第41-42页 |
| 3.3 基于TransCAD公共交通流量预测 | 第42-45页 |
| 3.3.1 公共交通数据处理与分析 | 第42-44页 |
| 3.3.2 公共交通客流分配 | 第44-45页 |
| 3.4 基于TransCAD道路交通特性分析 | 第45-47页 |
| 3.4.1 道路交通流量分析 | 第45-46页 |
| 3.4.2 道路交叉口交通流量分析 | 第46-47页 |
| 3.5 小结 | 第47-48页 |
| 第4章 基于TransCAD的交通影响评价与传统方法的实例对比分析 | 第48-76页 |
| 4.1 项目概述 | 第48-50页 |
| 4.1.1 项目背景 | 第48页 |
| 4.1.2 项目位置 | 第48-49页 |
| 4.1.3 项目研究年限与影响范围确定 | 第49-50页 |
| 4.2 交通需求预测 | 第50-67页 |
| 4.2.1 前期准备 | 第50-55页 |
| 4.2.2 交通生成预测 | 第55-57页 |
| 4.2.3 交通分布预测 | 第57-59页 |
| 4.2.4 方式划分预测 | 第59-63页 |
| 4.2.5 交通分配 | 第63-65页 |
| 4.2.6 结果分析 | 第65-67页 |
| 4.3 公共交通需求预测 | 第67-72页 |
| 4.3.1 前期准备 | 第67-69页 |
| 4.3.2 公共交通客流预测 | 第69-70页 |
| 4.3.3 公共交通客流分配 | 第70-72页 |
| 4.3.4 结果分析 | 第72页 |
| 4.4 道路交通特性分析 | 第72-75页 |
| 4.5 小结 | 第75-76页 |
| 第5章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 结论 | 第76页 |
| 5.2 展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |
