| 中文摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 字母注释表 | 第16-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-30页 |
| 1.1 引言 | 第18页 |
| 1.2 能源安全及环境保护 | 第18-23页 |
| 1.2.1 我国的能源消耗现状 | 第18-20页 |
| 1.2.2 传统柴油燃烧污染物净化的难点 | 第20-22页 |
| 1.2.3 重型柴油机排放法规 | 第22-23页 |
| 1.3 甲醇是我国有应用前景的替代燃料 | 第23页 |
| 1.4 甲醇在柴油机上的应用 | 第23-28页 |
| 1.4.1 甲醇在柴油机上的应用方式 | 第23-25页 |
| 1.4.2 甲醇进气管喷射法国内外研究现状 | 第25-26页 |
| 1.4.3 课题前期工作基础 | 第26-28页 |
| 1.5 本课题的研究意义和主要内容 | 第28-30页 |
| 第二章 试验系统及数据分析方法 | 第30-51页 |
| 2.1 试验装置 | 第30-34页 |
| 2.1.1 试验用发动机 | 第30-31页 |
| 2.1.2 试验主要测试设备 | 第31-33页 |
| 2.1.3 试验边界条件 | 第33-34页 |
| 2.2 预混甲醇喷射及控制系统 | 第34-40页 |
| 2.2.1 甲醇供给系统 | 第34-36页 |
| 2.2.2 甲醇喷射控制系统 | 第36-38页 |
| 2.2.3 试验发动机的改造 | 第38-40页 |
| 2.3 燃烧过程分析方法 | 第40-46页 |
| 2.3.1 放热率计算方法 | 第40-42页 |
| 2.3.2 燃烧过程参数计算方法 | 第42-43页 |
| 2.3.3 燃烧始点和终点的确定方法 | 第43-46页 |
| 2.4 比排放的计算方法 | 第46-50页 |
| 2.4.1 单燃料燃烧气体污染物比排放的计算方法 | 第46-48页 |
| 2.4.2 DMDF燃烧气体污染物比排放的计算 | 第48-50页 |
| 2.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第三章 醇油比对DMDF燃烧及排放特性的影响 | 第51-62页 |
| 3.1 试验边界条件设定 | 第51-52页 |
| 3.2 RMD对燃烧特性的影响 | 第52-55页 |
| 3.3 RMD对发动机性能的影响 | 第55-56页 |
| 3.4 RMD对排放特性的影响 | 第56-60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章 柴油主喷时刻对DMDF燃烧及排放特性的影响 | 第62-76页 |
| 4.1 主喷时刻对燃烧排放性能的影响 | 第62-69页 |
| 4.1.1 主喷时刻对燃烧特性的影响 | 第63-66页 |
| 4.1.2 主喷时刻对发动机性能的影响 | 第66-67页 |
| 4.1.3 主喷时刻对排放特性的影响 | 第67-69页 |
| 4.2 主喷时刻对最大SRm的影响 | 第69-71页 |
| 4.3 主喷时刻耦合SRm对燃油经济性分区研究 | 第71-72页 |
| 4.4 主喷时刻耦合SRm对NOX及soot排放优化研究 | 第72-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 预喷策略下DMDF燃烧及排放特性 | 第76-94页 |
| 5.1 预喷策略对燃烧及排放特性的影响 | 第76-82页 |
| 5.1.1 预喷时刻的影响 | 第77-79页 |
| 5.1.2 预喷油量的影响 | 第79-82页 |
| 5.2 预喷策略对DMDF边界燃烧时的影响 | 第82-84页 |
| 5.2.1 压升率限制边界时预喷策略的影响 | 第82-83页 |
| 5.2.2 失火限制边界时预喷策略的影响 | 第83-84页 |
| 5.3 预喷策略下主喷时刻和SRm的影响 | 第84-89页 |
| 5.3.1 预喷策略下主喷时刻和SRm对燃烧特性的影响 | 第84-87页 |
| 5.3.2 预喷策略下主喷时刻和SRm对发动机性能的影响 | 第87页 |
| 5.3.3 预喷策略下主喷时刻和SRm对排放特性的影响 | 第87-89页 |
| 5.4 两种喷射策略影响的对比分析 | 第89-92页 |
| 5.4.1 对最大SRm影响的对比 | 第89-90页 |
| 5.4.2 对燃油经济性影响的对比 | 第90-91页 |
| 5.4.3 对NOX和soot排放优化的对比 | 第91-92页 |
| 5.5 本章小结 | 第92-94页 |
| 第六章 预混甲醇自燃及其对燃烧和性能的影响 | 第94-104页 |
| 6.1 预混甲醇自燃对燃烧及性能的影响 | 第94-100页 |
| 6.1.1 预混甲醇自燃缸内燃烧特性分析 | 第95-97页 |
| 6.1.2 预混甲醇自燃对发动机性能的影响 | 第97-100页 |
| 6.1.3 本节小结 | 第100页 |
| 6.2 预混甲醇自燃原因初步分析 | 第100-103页 |
| 6.3 本章小结 | 第103-104页 |
| 第七章 DMDF燃烧气体排放特点及DOC的影响 | 第104-115页 |
| 7.1 DMDF燃烧气体排放物的特点 | 第104-107页 |
| 7.1.1 常规气体排放物 | 第104-106页 |
| 7.1.2 非常规气体排放物 | 第106-107页 |
| 7.2 DOC对DMDF燃烧气体排放物的净化效果 | 第107-110页 |
| 7.2.1 HC和CO | 第107-108页 |
| 7.2.2 NOX成分 | 第108-109页 |
| 7.2.3 HCHO和芳香族碳氢化合物 | 第109-110页 |
| 7.3 DMDF燃烧耦合简单后处理的综合排放水平 | 第110-113页 |
| 7.4 本章小结 | 第113-115页 |
| 第八章 全文总结与展望 | 第115-117页 |
| 8.1 全文总结 | 第115-116页 |
| 8.2 工作展望 | 第116-117页 |
| 参考文献 | 第117-125页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第125-127页 |
| 附录 | 第127-129页 |
| 致谢 | 第129-130页 |
