| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究及实施概况 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究及实施概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究及实施概况 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 单向交通理论 | 第14-17页 |
| 2.1 单向交通的定义与类型 | 第14-15页 |
| 2.1.1 单向交通的定义 | 第14页 |
| 2.1.2 单向交通的类型 | 第14-15页 |
| 2.2 实施单向交通的基本条件 | 第15页 |
| 2.2.1 路网条件 | 第15页 |
| 2.2.2 路段条件 | 第15页 |
| 2.2.3 交通条件 | 第15页 |
| 2.2.4 节点条件 | 第15页 |
| 2.3 单向交通的优缺点 | 第15-16页 |
| 2.3.1 单向交通的优点 | 第15-16页 |
| 2.3.2 单向交通的缺点 | 第16页 |
| 2.4 小结 | 第16-17页 |
| 第三章 城市道路单节点分析 | 第17-44页 |
| 3.1 城市道路节点类型 | 第17-18页 |
| 3.1.1 无信号灯控制平交节点 | 第17页 |
| 3.1.2 信号灯控制平交节点 | 第17-18页 |
| 3.1.3 平面环行节点 | 第18页 |
| 3.1.4 立体交叉节点 | 第18页 |
| 3.2 城市道路节点复杂性分析 | 第18-22页 |
| 3.3 城市道路节点信号控制分析 | 第22-29页 |
| 3.3.1 点控制基本参数及配时方法 | 第23-24页 |
| 3.3.2 点控制的配时方法 | 第24-25页 |
| 3.3.3 单向交通条件下的单点信号配时分析 | 第25-28页 |
| 3.3.4. 平面环形节点信号控制 | 第28-29页 |
| 3.4 城市道路节点通行能力分析 | 第29-38页 |
| 3.4.1 信号灯控制平交节点 | 第29-32页 |
| 3.4.2 平面环行节点 | 第32-33页 |
| 3.4.3 立体交叉节点 | 第33-35页 |
| 3.4.4 单向交通下道路节点通行能力分析 | 第35-38页 |
| 3.5 城市道路节点延误分析 | 第38-41页 |
| 3.5.1 信号控制节点延误 | 第38-39页 |
| 3.5.2 主路优先控制节点延误 | 第39页 |
| 3.5.3 平面环形节点延误 | 第39-40页 |
| 3.5.4 全无控制节点延误 | 第40页 |
| 3.5.5 单向交通下道路节点延误分析 | 第40-41页 |
| 3.6 节点转向需求分析 | 第41-42页 |
| 3.7 城市道路单节点综合分析 | 第42-43页 |
| 3.8 小结 | 第43-44页 |
| 第四章 城市路网区域节点分析 | 第44-53页 |
| 4.1 区域节点转向需求分析 | 第44-46页 |
| 4.2 区域信号控制 | 第46-48页 |
| 4.2.1 线控制基本参数及控制 | 第46-47页 |
| 4.2.2 单向交通条件下干道节点交通信号联动控制 | 第47-48页 |
| 4.2.3 城市适应性交通信号控制系统 | 第48页 |
| 4.3 区域运输效率优化模型 | 第48-52页 |
| 4.3.1. 区域路网模型 | 第48页 |
| 4.3.2. 运输效率优化模型 | 第48-50页 |
| 4.3.3. 混合粒子群算法 | 第50-51页 |
| 4.3.4 算例分析 | 第51-52页 |
| 4.4 小结 | 第52-53页 |
| 第五章 城市棋盘式路网实施单向交通的条件分析 | 第53-65页 |
| 5.1 城市路网的基本形式 | 第53-55页 |
| 5.1.1 城市路网形式 | 第53-54页 |
| 5.1.2 城市道路等级 | 第54-55页 |
| 5.2 城市路网的基本参数 | 第55-56页 |
| 5.3 基于城市路网的单向交通组织类型 | 第56-57页 |
| 5.4 华盛顿、曼哈顿城市路网特征 | 第57-61页 |
| 5.4.1 曼哈顿路网分析 | 第57-59页 |
| 5.4.2 华盛顿路网分析 | 第59-60页 |
| 5.4.3 国外经验总结 | 第60-61页 |
| 5.5 国内棋盘式路网实施单向交通的条件、原则、流程 | 第61-64页 |
| 5.5.1 国内棋盘式道路网的发展 | 第61页 |
| 5.5.2 棋盘式路网实施单向交通的条件 | 第61-63页 |
| 5.5.3 指导原则 | 第63页 |
| 5.5.4 规划流程 | 第63-64页 |
| 5.6 小结 | 第64-65页 |
| 第六章 实例分析 | 第65-73页 |
| 6.1 西安市道路网结构分析 | 第65-66页 |
| 6.1.1 道路网整体规模 | 第65-66页 |
| 6.1.2 道路网密度 | 第66页 |
| 6.1.3 路网连结度指数 | 第66页 |
| 6.2 西安市城市用地分析 | 第66-67页 |
| 6.3 西安市火车站区域单向交通组织设计 | 第67-72页 |
| 6.3.1 火车站区域概述 | 第67页 |
| 6.3.2 火车站区域土地利用分析 | 第67页 |
| 6.3.3 火车站区域交通调查 | 第67-69页 |
| 6.3.4 火车站区域单向交通设计方案 | 第69-71页 |
| 6.3.5 火车站区域单向交通实施效果分析 | 第71-72页 |
| 6.4 小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |