| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 轴系校中校核系统的国内外研究现状及发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容及创新部分 | 第15-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 本文创新部分 | 第16-17页 |
| 第二章 SOPC技术与虚拟仪器 | 第17-24页 |
| 2.1 SOPC技术概述 | 第17-20页 |
| 2.1.1 SOPC技术 | 第17页 |
| 2.1.2 QSYS简介 | 第17-18页 |
| 2.1.3 NIOS Ⅱ系列处理器系统 | 第18-20页 |
| 2.2 虚拟仪器概述 | 第20-23页 |
| 2.2.1 虚拟仪器 | 第20-21页 |
| 2.2.2 LABVIEW与G语言简介 | 第21-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 船舶推进轴系校中概述 | 第24-35页 |
| 3.1 轴系校中的含义 | 第24页 |
| 3.2 轴系校中的方法 | 第24-25页 |
| 3.3 影响轴系校中质量的因素 | 第25-27页 |
| 3.4 轴系校中质量的影响 | 第27页 |
| 3.5 顶举法测试原理与方法 | 第27-29页 |
| 3.5.1 顶举支点的选择 | 第28页 |
| 3.5.2 顶举测量负荷过程 | 第28-29页 |
| 3.5.3 顶举过程注意事项 | 第29页 |
| 3.6 基于顶举法的轴承负荷计算方法 | 第29-34页 |
| 3.6.1 顶举系数的计算 | 第29-31页 |
| 3.6.2 绘制顶举曲线及确定千斤顶负荷 | 第31-32页 |
| 3.6.3 轴承实际负荷计算 | 第32-34页 |
| 3.7 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 系统的软硬件分析与设计 | 第35-57页 |
| 4.1 系统总体设计方案 | 第35-37页 |
| 4.1.1 系统需求分析 | 第35-36页 |
| 4.1.2 系统框架设计 | 第36-37页 |
| 4.2 数据采集子系统的软硬件设计 | 第37-48页 |
| 4.2.1 传感器的选择 | 第37-40页 |
| 4.2.2 系统硬件电路 | 第40-44页 |
| 4.2.3 NIOSⅡ处理器系统设计 | 第44-45页 |
| 4.2.4 NIOSⅡ软件设计 | 第45-47页 |
| 4.2.5 动态链接库DLL的编写 | 第47-48页 |
| 4.3 系统的软件设计 | 第48-55页 |
| 4.3.1 软件设计模式 | 第48-49页 |
| 4.3.2 系统界面设计 | 第49-50页 |
| 4.3.3 数据采集模块设计 | 第50-51页 |
| 4.3.4 数据分析模块设计 | 第51-54页 |
| 4.3.5 数据保存模块设计 | 第54页 |
| 4.3.6 报告生成模块设计 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 应用实例 | 第57-61页 |
| 5.1 模型台架简介 | 第57页 |
| 5.2 测量结果分析 | 第57-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第67页 |