| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究的目的及意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·问题的提出 | 第16页 |
| ·本文的研究内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 交通事故紧急救援系统分析 | 第18-34页 |
| ·交通事故分析 | 第18-24页 |
| ·交通事故定义 | 第18页 |
| ·交通事故的分级 | 第18-20页 |
| ·交通事故发生的原因 | 第20-23页 |
| ·交通事故的类型 | 第23-24页 |
| ·系统需求分析 | 第24-25页 |
| ·系统的相关技术分析 | 第25-33页 |
| ·地理信息系统（GIS） | 第25-29页 |
| ·数据库技术 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 交通事故点定位与救援车辆最佳路径算法分析 | 第34-54页 |
| ·交通事故点电子地图的定位 | 第34-47页 |
| ·手机定位原理与方法 | 第34-35页 |
| ·TDOA 定位方法 | 第35-36页 |
| ·TDOA 的双曲线模型 | 第36-37页 |
| ·TDOA 的经典算法 | 第37-43页 |
| ·定位准确的评价指标 | 第43-46页 |
| ·事故点定位 | 第46-47页 |
| ·最佳救援路径 | 第47-53页 |
| ·Dijkstra 算法 | 第47-48页 |
| ·算法优化 | 第48-51页 |
| ·最佳路径在系统中的应用 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 基于 GIS 的城市交通事故紧急救援系统的设计 | 第54-72页 |
| ·系统的设计平台 | 第54-55页 |
| ·系统的设计目标 | 第55-56页 |
| ·系统的总体框架 | 第56-59页 |
| ·系统的总体框图 | 第56页 |
| ·系统的组织结构 | 第56-57页 |
| ·系统的逻辑结构 | 第57-59页 |
| ·系统的网络拓扑结构 | 第59页 |
| ·系统的主要功能模块 | 第59-62页 |
| ·信息采集与处理 | 第60页 |
| ·事故定位 | 第60页 |
| ·预案管理 | 第60-61页 |
| ·决策分析 | 第61页 |
| ·其他功能 | 第61-62页 |
| ·系统的业务流程 | 第62-63页 |
| ·系统的空间数据库设计 | 第63-71页 |
| ·数据视图建模 | 第64-66页 |
| ·定义对象和关系 | 第66-67页 |
| ·选择地理表达方式 | 第67-68页 |
| ·匹配到 Geodatabase | 第68-69页 |
| ·组织 Geodatabase 结构 | 第69-70页 |
| ·制定数据库存储方案 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 系统的功能实现及案例分析 | 第72-79页 |
| ·道路的基本情况描述 | 第72页 |
| ·预案管理 | 第72-73页 |
| ·事故点定位 | 第73-74页 |
| ·事故的具体描述 | 第74页 |
| ·最近紧急设施的查找 | 第74-75页 |
| ·方案生成 | 第75页 |
| ·路径导航 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·论文结论 | 第79页 |
| ·论文展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第85页 |