| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·国内外现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究情况 | 第10-12页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 不良天气及车速对交通安全的影响 | 第13-25页 |
| ·不良天气对交通安全的影响分析 | 第13-17页 |
| ·雨天对交通安全的影响 | 第13-15页 |
| ·冰雪天环境对交通安全的影响 | 第15页 |
| ·雾天环境对交通安全的影响分析 | 第15-16页 |
| ·风天对交通安全的影响 | 第16-17页 |
| ·车速对车辆驾驶的影响 | 第17-20页 |
| ·车速对驾驶员动态视力的影响 | 第17-18页 |
| ·车速对驾驶员视野的影响 | 第18-19页 |
| ·车速对驾驶员判断力的影响 | 第19-20页 |
| ·车速对车辆行驶安全性的影响 | 第20-22页 |
| ·车速对轮胎的影响 | 第20-21页 |
| ·车速对车辆的操纵稳定性影响 | 第21页 |
| ·车速对车辆制动距离的影响 | 第21-22页 |
| ·车速对交通事故的影响 | 第22-23页 |
| ·车速与交通事故数的关系 | 第22-23页 |
| ·车速与事故严重度的关系 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 车辆行驶特征及特征参数分析 | 第25-38页 |
| ·车辆的行驶稳定性分析 | 第25-32页 |
| ·影响车辆行驶稳定性因素分析 | 第25-30页 |
| ·车辆的抗侧滑稳定性分析 | 第30-32页 |
| ·不良天气下车辆安全行驶判断参数 | 第32-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 不良天气下高速公路安全行驶速度仿真系统的构建 . | 第38-58页 |
| ·仿真软件 | 第38-40页 |
| ·ADAMS 软件介绍 | 第38-40页 |
| ·ADMAS 仿真的基本算法 | 第40页 |
| ·不良天气下高速公路安全行驶速度仿真系统的构建 | 第40-41页 |
| ·不良天气下安全行驶速度仿真系统模型的建立 | 第41-54页 |
| ·整车模型的建立 | 第41-49页 |
| ·道路模型建立 | 第49-51页 |
| ·驾驶员模型建立 | 第51-53页 |
| ·车路耦合模型建立 | 第53-54页 |
| ·仿真实验模块 | 第54-55页 |
| ·安全行驶速度判断模块 | 第55-56页 |
| ·不良天气下的安全行驶速度仿真系统 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 不良天气条件下高速公路安全行驶速度仿真实验 | 第58-79页 |
| ·基于 ADAMS/Car 的降雨天气下的高速公路安全行驶速度仿真 | 第58-72页 |
| ·降雨天气下的安全行驶判断参数 | 第58页 |
| ·降雨天气下 ADAMS/Car 模型的建立 | 第58-60页 |
| ·雨天仿真结果分析 | 第60-72页 |
| ·基于 ADAMS/Car 的冰雪天气下的高速公路安全行驶速度仿真 | 第72-77页 |
| ·冰雪天气下 ADAMS/Car 模型的建立 | 第72-73页 |
| ·冰雪天气下仿真结果分析 | 第73-77页 |
| ·仿真参数的可行性验证 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-80页 |
| ·论文的主要工作与结论 | 第79页 |
| ·论文的不足与展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第83页 |
