基于CATIA和Adams的汽车主减速器弧齿锥齿轮参数化设计与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·虚拟样机理论 | 第10-12页 |
| ·参数化建模及二次开发 | 第12-13页 |
| ·研究现状及研究内容 | 第13-16页 |
| ·研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 螺旋锥齿轮三维参数化建模 | 第16-29页 |
| ·CATIA参数化建模 | 第16-18页 |
| ·弧齿锥齿轮的形成原理 | 第18-19页 |
| ·弧齿锥齿轮的数学模型 | 第19-27页 |
| ·弧齿锥齿轮的主要结构参数 | 第19-20页 |
| ·弧齿锥齿轮的建模 | 第20-27页 |
| ·齿轮副的装配与干涉检验 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于CATIA的二次开发 | 第29-37页 |
| ·CATIA二次开发技术与VB | 第29-31页 |
| ·基于VB的二次开发 | 第31-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于Adams的主减速器虚拟样机模型建立 | 第37-56页 |
| ·Adams软件及其与Catia的数据转换 | 第38-41页 |
| ·Adams软件 | 第38-40页 |
| ·Adams和Catia之间的数据转换 | 第40-41页 |
| ·虚拟样机模型的建立 | 第41-48页 |
| ·实体模型导入到Adams | 第41-42页 |
| ·添加约束和载荷 | 第42-43页 |
| ·齿轮接触力及碰撞参数选取 | 第43-48页 |
| ·主减速器的动力学仿真 | 第48-55页 |
| ·主从动齿轮的转速与加速度 | 第48-50页 |
| ·主从动齿轮的切向力与啮合力 | 第50-52页 |
| ·齿轮啮合力与压力角的关系 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 误差及磨损对齿轮副的影响 | 第56-67页 |
| ·常见的安装误差 | 第56-58页 |
| ·存在安装误差的齿轮副动力学分析 | 第58-64页 |
| ·存在齿面磨损的齿轮副动力学分析 | 第64-66页 |
| ·齿面磨损 | 第64页 |
| ·不同磨损程度下的齿轮副动力学分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第67-69页 |
| ·全文总结 | 第67-68页 |
| ·不足与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 本人在攻读学位期间发表的论文 | 第73页 |
