深莞惠城市群城际公交需求研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究目的与研究意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第11-14页 |
| 第2章 城际公交概述 | 第14-26页 |
| ·城际公交概况 | 第14-20页 |
| ·城际公交现状 | 第14-18页 |
| ·城际公交内涵分析 | 第18-20页 |
| ·城际公交属性分析 | 第20-21页 |
| ·社会属性 | 第20-21页 |
| ·自然属性 | 第21页 |
| ·城际公交运营模式 | 第21-25页 |
| ·城际公交层级划分及功能 | 第21-23页 |
| ·城际公交发展模式 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 城际公交调查及特征分析 | 第26-40页 |
| ·调查简述 | 第26页 |
| ·现状调查分析 | 第26-38页 |
| ·城际公交流量调查及分析 | 第28-31页 |
| ·城际公交出行意愿调查及分析 | 第31-37页 |
| ·城际公交出行特征 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 城际公交需求研究 | 第40-54页 |
| ·城际公交需求特征分析 | 第40-42页 |
| ·城市群居民城际出行需求特征与趋势 | 第40-41页 |
| ·城际公交需求影响因素分析 | 第41-42页 |
| ·需求预测方法概述 | 第42-45页 |
| ·非集计模型 | 第42-44页 |
| ·弹性系数模型 | 第44页 |
| ·经济扩散模型 | 第44-45页 |
| ·转移交通量预测 | 第45-47页 |
| ·诱增交通量预测 | 第47-53页 |
| ·诱增交通量产生机理及定义 | 第47-48页 |
| ·诱增交通量预测 | 第48-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 实例应用 | 第54-62页 |
| ·深莞惠城市群简介 | 第54-56页 |
| ·区位条件 | 第54页 |
| ·经济社会特点 | 第54-56页 |
| ·公路运输走廊 | 第56页 |
| ·需求预测 | 第56-60页 |
| ·转移交通量 | 第57-58页 |
| ·诱增交通量 | 第58-59页 |
| ·经济扩散通量 | 第59-60页 |
| ·预测结果 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
