发动机曲轴扭振计算与实验分析研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题背景与研究意义 | 第9-11页 |
| ·扭转振动的特点 | 第9-10页 |
| ·扭转振动的危害 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·扭振分析模型 | 第11-12页 |
| ·轴系扭振的求解方法 | 第12-13页 |
| ·扭振试验研究 | 第13-14页 |
| ·曲轴三维振动分析基本现状 | 第14-15页 |
| ·扭振测试的意义 | 第15页 |
| ·发动机曲轴系分析的研究发展方向 | 第15-16页 |
| ·本文研究内容与目标 | 第16-18页 |
| 第二章 曲轴系模型的简化及当量参数的确定 | 第18-28页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·曲轴扭转振动系统的简化 | 第18-21页 |
| ·扭振计算参数的确定 | 第21-26页 |
| ·扭振系统中各部件转动惯量的计算 | 第21-22页 |
| ·扭振系统中零部件刚度的计算 | 第22-24页 |
| ·激励力矩 | 第24-25页 |
| ·阻尼的影响 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 曲轴系扭转振动特性的分析 | 第28-47页 |
| ·EXCITE-designer 模型的建立 | 第28-31页 |
| ·模型参数的确定 | 第31-37页 |
| ·质量和惯量数据 | 第31-33页 |
| ·曲拐扭转刚度数据 | 第33-35页 |
| ·阻尼系数 | 第35-36页 |
| ·缸内爆发压力曲线 | 第36-37页 |
| ·扭转系统计算结果分析 | 第37-41页 |
| ·自由扭振分析 | 第37-40页 |
| ·强迫振动分析 | 第40-41页 |
| ·实验测试及分析 | 第41-46页 |
| ·实验概述 | 第41-42页 |
| ·实验设备 | 第42页 |
| ·实验步骤 | 第42-43页 |
| ·实验数据分析 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 曲轴系扭转振动控制措施的探讨 | 第47-54页 |
| ·影响曲轴系扭振响应的主要因素 | 第47页 |
| ·改善和减小扭振的方法 | 第47-48页 |
| ·阻尼弹性减振器的设计理论 | 第48-49页 |
| ·扭转振动的控制措施 | 第49-52页 |
| ·减振轮匹配参数的选择 | 第49-50页 |
| ·调整飞轮的转动惯量 | 第50-51页 |
| ·调整发火顺序 | 第51-52页 |
| ·扭振控制技术发展方向 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 全文总结与展望 | 第54-55页 |
| 研究工作总结 | 第54页 |
| 研究展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读博士/硕士学位期间取得的研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附件 | 第61页 |
